桃園機場捷運日前因蘇迪勒颱風過境，A15大園、A16橫山站區屋頂鋁合金鐵皮遭掀翻，其中大園站的鐵皮掉落砸壞5輛轎車和水塔，工地附近居民憤而求償。交通部捷運工程人員表示，當初屋頂結構設計已考慮風速、風壓，但此次颱風太大，鐵皮仍承受不住而掉落，是否涉及設計疏失，將尋求第三公正單位鑑定、了解原因，並與居民溝通賠償損失。

颱風對於機場捷運造成的損失，不只車站屋頂被掀翻，台北車站連結桃園機場捷運的A1站地下隧道，也因颱風淹水，導致機電設備通通泡水，初估損失高達6,000萬元以上。

不料颱風過後，機捷工程又遇狀況，本（8）月17日青埔機廠軌道進行捷運機電測試時，因號誌系統無法收到工程車輛的訊號，致使轉換脫軌器未打開，工程車因此脫軌並撞擊電軌，導致3電軌約10多公尺扭曲變形，蓋板損壞。高鐵局表示，將釐清事故原因是人為疏失還是機電系統故障。

保險業者指出，進行一項巨大工程前的保險規劃，包括投保營建綜合保險及安裝綜合保險等險種，而機場捷運的建置，涵蓋建橋鋪路、修築場站，以及細部的機械系統設備安裝等，因此需要不同險種來給予保障。

營建綜合保險及安裝綜合保險採取全險方式，除了特別約定不保事項外，其餘因天災、施工不慎、竊盜或火災等意外事故，造成工程本體、營建機具、設備、材料等毀損滅失，都在保障範圍內。

就這次機電測試的損失，高鐵局昨（18）日表示，保險公司會調閱訊號、無線電通話等紀錄，評估損失與修繕費用，目前初估脫軌器、2支導電軌的損壞價值約400萬元，其餘仍在調查中。