今（2017）年1～10月產險簽單保費收入約1,296.9億元，比去年同期增加90.26億元，年增7.48％。強制車險、車體損失險、任意車險等共收701.4億元，合占總保費收入54.09％，車險仍是兵家必爭之地。

因和泰企業加入市場，南山人壽也在去年跨足產險業，兩公司車險收入成長分別為167.46％及36.53％，多少影響其他業者的車險版圖。和泰汽車銷售的新車保險件漸漸轉由和泰產險服務，以車體損失險來說，簽單保費收入比去年蘇黎世產險時代暴增4倍多，任意車險也成長68％。在此衝擊下，富邦產險（9.71％）、旺旺友聯（9.16％）、新安東京海上產險（8.4％）仍能維持8％以上成長率居前段班；明台產險則呈-1.49％負成長，泰安以0.05％表現持平去年同期。

而產險的傷害險、健康險向來以費率較低於壽險為主打獲得小資族的青睞，雖然產險界近來打破一年一保的老規矩，推出三年期傷害險跟健康險，但該保單採躉繳，不容易讓保戶對價格優勢有感，目前仍在推廣中。以結果來說，保費收入占比近1成1的傷害險，前10月簽單保費收入成長7.04％，仍有成長空間；健康險則有14.96％的高成長率，是成長幅度最大的險種。

成長率翻越10字頭的還有責任險11.36％及天災險10.42％。但航空險去年前10月保費收入共6.26億元，今年只剩下3.42億元，大跌45.38％，不難推測是受去年底復興航空與旗下廉航子公司威航接連收攤影響，讓航空險市場萎縮。業者透露，復興航空去年全年保費約2億元，在解散後陸續退保，少了這筆保費的挹注是今年航空險保費收入下滑的主因。今年初產險業新春團拜時喊出簽單保費收入破1,500億元的目標，今年剩下2個月能否衝刺成功，仍值得期待。

表：2017年1～10月產險保費收入排名

資料來源：產險公會

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