新竹縣涂姓男子因行動不便，多年來都以電動代步車出門，一日照往常正由橫山鄉油羅溪大橋北上迴轉至南下車道，一輛南下行駛內側車道的自小客車疑來不及反應，撞上他的電動車。涂男被撞後雖意識清醒，但送醫傷重不治，初步認定是胸腔重創致死。警方研判，涂男突然違規迴轉、又未注意車輛才會釀禍。

電動代步車成為行動不便者的代步工具，多數使用者為老人或身障者，應變能力受限，而電動代步車本身速度慢，且車身各項安全設備不足，加上部分使用者未遵守交通安全規則，事故頻傳。

電動代步車屬於「車輛」嗎？可否行駛於車道上？多年來各單位解釋不一，法官處理車禍案件時，有以慢車解釋；實務上警方執法或交通裁決時，也多以慢車認定。

而依交通部函釋，由於行政院衛福部公告電動代步車屬於醫療器材，視為活動的輔助器材，因此在道路上應遵守「行人」的交通規定。《道路交通安全規則》規定「行人應在人行道行走，在未劃設人行道之道路，應靠邊行走，在禁止穿越、劃有分向限制線、設有劃分島或護欄的路段或三快車道以上單行道，不得穿越道路。」行人穿越道路不依規定者，處新台幣300元罰鍰。

由於電動代步車屬於醫療器材，交通部表示，無法比照運動休閒使用的電動車，如高爾夫球車，禁止上路。加上駕駛電動代步車多為弱勢者，警察取締時常遭社福團體抗議，因此只能「以宣導為重，取締為次」處理。

此次事故中，自小客車的強制車險因無過失原則而可以啟動理賠，不過若是使用電動代步車致人傷亡，受害者可以向電動代步車求償強制車險嗎？依金管會及交通部公告，強制汽車責任保險範圍，不包含衛福部所謂醫療器材管理辦法規定的動力式輪椅、醫療用電動代步車，也就是說，電動代步車不能投保強制車險，受害者無法由電動代步車獲得強制車險賠償，也無法向特補基金申請補償。