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新聞 財產保險
吵得火熱的Uber 備受冷落的保險
文/朱家儒 | 2015.03.01 (月刊)
去(2014)年1月在舊金山,1名Uber駕駛撞死了1位6歲大的女孩Sophia,引發激烈的保險爭議。由於自用車從事載客行為,不在自用車險的保障內,遂引發當地言論譴責。
目前美國Uber率先提出解決辦法,向每位Uber駕駛收取1美元,作為投保保險費用。
Uber依營業模式可分為三階段,而每個階段有不同保障,分別是「車輛自用期間」的自用車險、用手機登錄載客系統的「接客期間」涵蓋自用車險加上投保第三人體傷5萬美元、事故10萬美元的「超額」責任險,以及乘客上車到下車的「載客期間」提供100萬美元的駕傷險和第三人責任險。
但隨後當地保險公司均聲明,只要登錄系統,即使未載客仍算是營業行為,自用車險不予理賠,換句話說,接客期間第三人的保障只有超額部份的5萬美元,根本不夠。
直到實施Pay as you drive(PAYD)的MetroMile保險代理公司與Uber合作,承保自用與接客期間的保險,才解決Uber的保險問題,也藉機拓展PAYD的用戶。
美國對此類創新的營業模式,已建立網路運輸公司(Transport Network Company, TNC)的相關制度,但國內法規似乎仍陷於計程車公會的利益、Uber的堅持,與夾在中間的交通部,至於排在末位的保險問題,在台灣第一位Sophia出現之前恐怕很難引起相關單位重視。
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