去（2014）年1月在舊金山，1名Uber駕駛撞死了1位6歲大的女孩Sophia，引發激烈的保險爭議。由於自用車從事載客行為，不在自用車險的保障內，遂引發當地言論譴責。

目前美國Uber率先提出解決辦法，向每位Uber駕駛收取1美元，作為投保保險費用。

Uber依營業模式可分為三階段，而每個階段有不同保障，分別是「車輛自用期間」的自用車險、用手機登錄載客系統的「接客期間」涵蓋自用車險加上投保第三人體傷5萬美元、事故10萬美元的「超額」責任險，以及乘客上車到下車的「載客期間」提供100萬美元的駕傷險和第三人責任險。

但隨後當地保險公司均聲明，只要登錄系統，即使未載客仍算是營業行為，自用車險不予理賠，換句話說，接客期間第三人的保障只有超額部份的5萬美元，根本不夠。

直到實施Pay as you drive（PAYD）的MetroMile保險代理公司與Uber合作，承保自用與接客期間的保險，才解決Uber的保險問題，也藉機拓展PAYD的用戶。

美國對此類創新的營業模式，已建立網路運輸公司（Transport Network Company, TNC）的相關制度，但國內法規似乎仍陷於計程車公會的利益、Uber的堅持，與夾在中間的交通部，至於排在末位的保險問題，在台灣第一位Sophia出現之前恐怕很難引起相關單位重視。