桃園一名國中生日前參加全國學生美術比賽，榮獲漫畫類特優，原是喜事一樁，但作品中，皇帝牽著烏龜，慢條斯理走在斑馬線，一旁汽機車及用路人只能乾等的模樣，遭網友解讀為在嘲諷「行人帝王條款」，掀起熱議。

由於前陣子「行人地獄」的話題，吵得沸沸揚揚，該作品以「帝王條款」為題，有網友撻伐，但也有人支持。事實上，為擺脫台灣「行人地域」的罵名，政院已鎖定600個危險路口與路段優先改善，目標是2030年交通事故死亡人數下降30％。

不過，究竟哪些路口或路段最容易肇事？具有多年車險理賠經驗的車險專家，提醒留意4大跡象。

首先，是道路設計有問題的路段。例如一條直行道路，中間突然卡了一間所謂「路沖」的房子，駕駛人一個不注意或車速較快，就很容易撞上。

第二種是方位容易正對陽光的路段。因為如果是剛好正向面對陽光照射的路段，很容易影響駕駛人的視線，在視線受到影響的狀況下，就相對容易發生意外。

第三種，是彎道曲折的路段。許多山路為了符合地形，不得不設計成彎來彎去的道路，或是彎道中又設計小的分岔路口，要是車速過快或未注意來車，就容易失控肇事。

最後一種，則是車流量壅塞的道路。例如上下班通勤時間，車輛壅塞、走走停停的過程中，若駕駛人未注意和其他車輛的距離，也容易擦撞肇事。

不過，發生交通事故不一定是駕駛人的問題，更多時候可能是行人的問題，例如任意穿越馬路、或斑馬線上的行人號誌已轉紅燈，行人卻還是擅自穿越，都可能造成車禍事故。

在交通事故中，行人多半被視為弱勢的一方，但如果是行人任意穿越馬路，導致遭車輛撞上，強制險會理賠嗎？對此，車險專家解釋，如果行人違規穿越馬路，可能須承擔部分的肇事責任，強制險不會因為行人穿越馬路受傷或身故，就不理賠給受害人；但在《民法》民事責任的部分，行人如果有肇事責任，就必須自行承擔一部分的賠償責任。

但要注意的是，發生車禍不是只有行人會受傷，駕駛或騎士也會受傷，「行人比較危險」是許多民眾的刻板印象，但事實上並非如此。

車險專家指出，在不少車禍案例中，受傷較嚴重的往往是騎士，因為騎士在騎乘過程中，前方有行人經過，當下反應通常是選擇閃避，但若是閃避不及，就變成機車騎士自己和其他車輛擦撞、或自己撞到路肩，導致受到更嚴重的傷害。

強制車險扮演「迅速提供車禍受害人基本保障」的重要角色，但唯有行人和駕駛都遵守交通規則，才能真正實現「零死亡願景」的理想目標。