核四爭議頻傳，戰火延燒到核災保險上。外界質疑，台電對外宣稱核四燃料棒尚未填充，每年卻為核四購買保額42億元的核子災害保險，一年保費高達2,352萬元，不但有浪費公帑之嫌，也讓人懷疑未商轉的核四到底安不安全？

台電今（20）日回應指出，替核子設備購買保險是依據核子損害賠償法規定辦理，只要燃料棒進入核電廠內，即使未插入反應爐仍要投保。

媒體報導，台電從2008年起，就比照運轉中的核一、核二、核三廠，為核四廠投保42億元的核子責任保險，每年保費從1,038萬元到今年增加為2,352萬元，總計7年保費高達1億多元，質疑台電既然宣稱燃料棒未填裝前，不會有核安問題，另一方面卻為「空殼核四」投保核災保險，根本自相矛盾。

台電回應指出，根據核子損害賠償法規定，每一核災事故核子設備經營者的最高責任額為42億元，因此核一到核四廠的責任險保額都是42億元，即使核四廠沒有商轉，但只要燃料棒進入廠區，按照核子損害賠償法就必須要投保足額的責任保險，商轉前也必須提出保險證明，並非如外界所稱，商轉後才需買保險。

另外，核四廠沒有商轉，燃料棒產生輻射外洩等風險的機率比核一～核三廠低，同樣的保額下，保費不到核一～核三廠的二分之一，台電表示，外界應正面看待風險轉移的成本。

至於核災保險的部分，負責統籌共保的兆豐產險指出，儘管燃料棒沒有插入反應爐商轉，造成大規模核災的機率低，但是核子設備仍有可能因地震、火災而造成他人財損體傷，因此仍有投保核子災害保險的必要。

由於國內產險公司承保能量不足以應付核災保險42億元保額，因此核子災害責任險除由13家產險公司組成共保小組承保外，有九成保險責任都轉到國際再保公司，保費主要也是由再保公司報價，2008年燃料棒運至核四廠後，責任險保費一年1,000多萬元，今年核四原本預定要商轉，因此責任險保費才拉高到2,352萬元，一旦確定不商轉，將會退還部分保費。