過去政府提倡綠色出行，鼓勵民眾少開車，儘量搭乘大眾交通工具。但自疫情爆發以來，為減少人際接觸，加上油價一路下滑，92無鉛汽油自1月每公升27.1元，5月初跌到只有16.2元，促使民眾外出捨棄大眾交通運輸工具，轉而自行開車。

據交通部統計，受疫情影響，各大眾運輸工具載運量明顯下滑。以今（2020）年3月為例，全台捷運客運量較去年同期減少22.8％，台鐵客運量減幅則達25.7％，高鐵載客量減幅更逼近4成，達37.5％。

在國道客運部分，整體運量衰退4～5成，逾180條國道客運路線中，有3成申請減班，其中又以機場路線最為嚴重，減班超過9成。

由於自行駕車的民眾增加，不僅使道路車流變多、事故件數增加，也影響了車險市場。今年3月任意車險簽單保費收入68.8億元，雖較去年同期成長9％，但理賠金額也增加，比去年同期多出8.5億元，換算下來，賠款率達64％，較去年同期賠款率56％高出8個百分點。

有別於採用封城防疫措施的國家，民眾駕駛量減少，車險賠款也下降的情形，在台灣大多數民眾出行未受限制，自2月國內疫情爆發，車險賠款率隨之升高，尤其是疫情轉趨嚴峻的3月，任意車險賠款金額也是較2月增加了6.8億元。

今年4月初清明連假，民眾駕車出遊，各地都有嚴重的堵塞現象，也發生不少事故。連假結束後，防疫中心發出11景區示警，加上磐石艦疫情，加重民眾恐慌，駕駛量提高，事故量可能也會增加，估計4月任意車險賠款，恐將較3月更高。

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