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【本文重點】受肺炎疫情影響,2020年首季航空險保費收入慘跌,較去年同期下跌41.21%,是所有產險商品當中,衰退最嚴重的險種。儘管如此,整體來看,2020年首季產險業依舊成長,簽單保費收入達480億元,較去(2019)年同期447.9億元成長7.2%。 |
今(2020)年第一季產險簽單保費收入達480億元,較去(2019)年同期447.9億元成長7.2%。在新冠疫情嚴峻情形下,產險業還能交出如此成績,實屬不易!
個別公司簽單保費收入部分,由富邦產以119億元、成長率達10.1%拿下冠軍,國泰世紀產以52.53億元、新光產以46.1億元,分別居冠亞軍。除國泰世紀、旺旺友聯、第一產、安達產、台壽保等5家產險公司為負成長外,其餘14家都呈正成長。
今年前3月簽單保費占比最重的依舊是車險,保費達246.8億元,占比51.4%,較去年同期成長5.3%。其中任意車險成長6.5%,是帶動車險成長的原因。
雖然肺炎疫情持續延燒,造成許多進口車品牌如Ford、Volvo、Mercedes-Benz等車廠工廠停工數週,但因我國疫情控制得宜,至3月份國內進口新車供應量並未受到影響,仍有19,697輛新車掛牌,而全台新車掛牌數達37,279輛,較2月成長36.3%,較去年同期也有15.1%的成長率,促使車險市場仍舊活絡。
意外險則以占比27.2%居次,前3月保費共131億元,較去年同期成長10.9%。雖然在疫情影響下,旅遊相關險種如旅綜險自二月開始陸續退保或停售,旅責險也因政府陸續禁止出團範圍增大,無法出團便不會投保旅責險,少了旅綜險與旅責險的保費收入,但其他財產保險類險種(如行動裝置保險、寵物險)與工程險保費收入大增,使整個意外險類依舊呈正成長。
若以單一險種成長率而言,跌幅最大的是航空險,在費率已上調的情形下,今年首季航空險的保費收入是1.3億元,較去年同期2.2億元下跌41.2%。
造成航空險保費大減的主要有二:首先是因新冠病毒疫情持續延燒,為免疫情擴散,各國紛紛宣布禁航令,造成航空航運量大減。據國際航空運輸協會(IATA)提供給中央社的數據顯示,台灣全年航空客運較去年下滑55%,其中以台灣為起終點的旅客數,也較去年減少3,300萬人。而航空險包括飛機機體保險、飛機責任保險(飛機第三人責任險、乘客責任險、貨物及郵件責任險及一般第三人責任險)與機場責任保險,屬客製化保單,保費會隨飛行班次、乘客數量等有所增減。如今班次與旅客暴減,也造成航空險保費收入大降。
其次是遠航自去年12月無預警停飛,造成今年首季航空險保費收入頓減。即使星宇航空加入航空運輸,但因飛機架數太少,航班量也不多,無法抵消遠航停飛造成的保費收入衝擊。
至於成長率最高的,則是受離岸風電商機帶動下的工程險。今年第一季工程險以24.6億元,成長率達55.4%拔得頭籌,保費成長十分驚人。這是得益於近年來台灣發展離岸風電,帶來莫大商機。今年3月時丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)宣布彰芳、西島離岸風場專案已進入動工階段。此案由怡安保經擔任風險及保險顧問,由國內外23家保險公司共保,國內參與共保的產物公司有富邦、國泰、新光、明台、新安東京海上、泰安、臺灣、華南、旺旺友聯、和泰共10家,因此2020年首季這些公司分別都有至少五成的成長率。
另外值得關注的是,在今年號稱「保費不變、保障範圍加倍」新版住火險上路後,首季保費收入為5億元,成長率為5.70%,較去年同期成長率僅有2.3%,今年住宅火險也取得不錯的成績。主要是因為3月初疫情尚不嚴重,加上大選後補買因素,2020首季六都房產總移轉量為53,364棟,較去年同年增加6.81%,也連帶使住宅火險保費收入增加。
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