結合大數據應用，以駕駛人行為計價的UBI車險保單，在去（2019）年7月傳出減費、折扣機制變相成為削價競爭的工具，由於UBI車險銷售狀況不如預期，甚至有公司推出許久仍未開賣，部分業者已停售，金管會與產險公會歷經半年重新檢討計價因子，如今終於有明確的方向。

保險局長施瓊華在昨（14）日新春記者會上表示，產險公會建議UBI保單不是以附加險，而是用主險的方式，初期計價因子會先用最沒有爭議的「里程數」，經過資料收集到一定的程度，建置完善的資料庫後，再開始導入駕駛人行為。

施瓊華表示，各公司陸陸續續報送商品進來，金管會也鼓勵發展，最近已核准南山產險與電動機車Gogoro合作的UBI保單，由於Gogoro有完整的相關數據，相對保險業者個別蒐集數據，在取得數據上較完整、有可信度，從創新保單的角度，施瓊華個人也肯定這張保單。

金管會昨（14）日舉辦新春記者會，由金管會主委顧立雄（中）率領親自主持，左起為保險局局長施瓊華、銀行局局長邱淑貞、金管會副主委張傳章、金管會主委顧立雄、金管會副主委黃天牧、證期局局長王詠心、檢查局局長王儷娟。

過去，保險業個別蒐集資料通常是運用APP來蒐集里程數及其他駕駛行為，恐會因為手機狀況不穩定（如手機關機、沒帶手機、APP失常…..等問題），數據上的可信度不高，以此作為保費計價恐不太準確。南山產表示，由Gogoro廠商統一蒐集里程數，真實性較無疑慮，大方向是在每次電池交換時，會把里程數數據回傳，再以此計算保費，與Gogoro合作的這張保單是任意第三人責任險，承保車禍肇事後造成對第三人的體傷及財損，具體內容還會與Gogoro討論完善後，預計今年第二季之後才會上市。

事實上，國際上UBI保單開發多以汽車為主，但在台灣，相對汽車，機車是更重要的交通工具，截至2019年11月機動車輛數共22,084,071輛，其中機車有13,973,101輛，汽車則有8,110,970輛，汽機比6：4，雖然UBI發展台灣起步較晚，曾經有學者推估，台灣若搶先開發機車UBI保險，就會成為UBI保險機車領域的領頭羊，如今終於要推出第一張電動機車UBI保單。

至於過去的UBI保單，從銷售狀況上可知對民眾吸引度不夠，業者會就目前主管機關與產險公會檢討的結果，「以里程數為計價因子」做停售及調整。

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