昨（13）晚9時，一輛載滿44人賞櫻團的遊覽車，在北返國道5號出口一處大彎，因車速過快整台車衝出護欄，造成33人死亡，11人輕重傷，合計相關強制投保的責任險，目前初估每人可理賠600萬元，比去（2016）年陸團火燒車還低，產險業者表示，原因在於除台北市外，其他縣市並無規定投保旅客運送業責任險。

蝶戀花旅行社主打低團費，台中武陵農場賞櫻一日遊，與登記在桃園的友力遊覽車行配合，門票、來回車資和保險費用，最低只要850元，不過，昨日賞櫻行程結束返家途中，遊覽車駕駛康育薰疑似因疲勞駕駛，加上超速，在南港交流道大彎處失速，整台車衝出護欄。

全車乘客、加上司機和領隊共44人，遊覽車墜落邊坡，車體半毀，乘客因強大衝擊四散車內外，截至目前包括司機共33人死亡，其餘11輕重傷，釀下國內旅遊史上傷亡最慘重紀錄。

根據產險業估算，依規定強制投保的相關險種，如最基本的，由華南產險承做的強制汽車責任險保額200萬元、富邦產險承保的乘客責任險保額200萬元，以及旺旺友聯產險的旅行業責任險保額200萬元，除司機外，合計32名罹難者每人可獲600萬元理賠。

然而，對比去年7月發生的陸團火燒車釀26死事件，何以每名陸客卻可獲664萬元理賠？產險業者解釋，原因在於當初發生火燒車事故的車行登記在台北市，而依北市規定，除乘客責任險外，還須再加保「旅客運送業責任險（旅運險）」。

差別在於，旅運險可彌補乘客險和強制險不足的部分，且承保範圍包含任何意外事故不限交通事故，以去年火燒車為例，旅運險保額1,600萬元，扣除司機共25人亡，因此依保額均分，每人可多獲賠64萬元。

而此次事故的友力車行登記在桃園市，實務上並無強制投保旅運險，因此，保險理賠才會少於火燒車案。產險業者建議，各縣市或可藉此次事故考慮增加保險保障的規定。

至於受輕傷的11人，強制汽車險和旅責險分別各有20萬元、合計共40萬元的實支實付醫療費用補償。

事發後，各壽險公司也在最短的時間內啟動緊急關懷程序，核對罹難保戶身份，盡速提供服務，截至目前各壽險公司清查保戶狀況如下。

持續更新》賞櫻團車難各壽險業理賠一覽

資料來源：各壽險公司