《現代保險健康理財雜誌》針對全台12個保險系所逾百位保險專任及兼任教授，進行保險購買行為大調查，共發放151份問卷，回收問卷65份。結果顯示，有開車習慣的保險教授們投保汽車第三人責任險的比例高達95.65％，遠高於官方統計數據7成。

「老師是風險趨避者」東海大學法律系暨法律研究所專任副教授卓俊雄直接了當地表示「尤其自己又教保險，對風險意識更加強烈。」卓俊雄談到，自己目前開一台車齡15年的轎車，還保了丙式車體險，並附加竊盜損失險、駕駛人傷害險、乘客責任險、第三人責任險，保障相當完整。「我保的是所謂的『全險』，現在車輛殘值只剩17萬元，每年保費只要7810元，就能將所有風險轉嫁給保險公司，真的非常划算。」

如果換了新車，景文科技大學財務金融系系主任陳清翼說，「選擇丙式的考量是依循過去經驗，在開車的20餘年歲月中，僅第一部車是購買甲式車體險，3年後因車體不明原因受損申請理賠，重新鈑金烤漆。」後來評估自身的開車習慣、修整汽車的機會成本與風險保障，發現新車唯一考量是被竊走的風險，「同時我也認為汽車雖是耐久財也是消耗品，開車過程或停在路邊難免會有莫名的小擦撞，但這些發生的機率很低。」

相同保額，甲式車體險保費如果要100元，丙式只要21元。陳清翼評估投保三年甲式、丙式車體險的價差，用來整理汽車因第三人惡意刮傷車體或自己不慎擦撞重新鈑金烤漆，綽綽有餘，因此，在新車前三年選擇購買丙式車體損失險，第四年後則將保費節省下來加強第三人責任險的投保額度，強化自身與他人的風險保障。

「車禍死亡案件和解金額或判賠金額約四百萬元，」陳清翼衡量自己的主客觀條件，投保第三人責任險每人體傷200萬元、財損30萬元。「這個投保額度是考量一旦真的發生不幸理賠事件，加上強制責任險的理賠金，應該足以彌補損失，倘有不足，也應是自身經濟能力所能負擔。」運用自負額的概念，提高駕駛的警覺性。

陳清翼自詡為安全的優良駕駛，開車習性良好，未曾有肇事紀錄，他直言「未足額投保，多少仍存在若干僥倖心態；總之，我認為有足夠的風險保障，減少理賠損失，固然重要；但遵守交通規則，小心駕駛，才是王道！」

精彩全文，詳見320期《現代保險健康理財雜誌》。