二○○九年車險及火險費率自由化，產險市場陷入削價競爭的惡性循環，保費收入及稅前獲利大幅衰退，台灣產險一片寒冬，保費收入甚至連續三年面臨一千億保衛戰。  接下重任 穩固市場 深耕產險四十餘年、現任中華民國產物保險商業同業公會理事長戴英祥，二○一○年從前任理事長石燦明手中接下重任，透過建立自律規範，配合主管機關監理政策，產險簽單保費收入逐年成長。

亮眼成績，各界有目共睹。二○一三年，戴英祥眾望所歸全票當選，蟬聯第六屆產險公會理事長。去（二○一四）年產險簽單保費收入，更創下一千三百億元歷史新高。

走出陰暗幽谷，產險業前景看俏。即便如此，戴英祥仍認為，台灣產險市場還有很大的進步空間。「近三年來，產險業績穩定成長，確實讓大家鬆了口氣，」然而，若把時間軸拉長來看，近十年產險整體業績成長不到十二％，甚至有幾年瀕臨一千億保衛戰，「整體來看，台灣產險的成長幅度是有限的。」

缺乏規劃 喪失優勢
業界普遍認為，現行產、壽險法規一體適用，是造成台灣產險市場裹足不前的主因。但戴英祥則提出另一個觀點，「產險具有通路優勢，卻缺乏妥善的管理和規劃，是產險走得艱辛的重要原因。」

以占產險業務最大宗的車險為例，業務來源幾乎掌握在車商保代手中，當這些中間人提出不利於業者的條件及要求時，為了爭取車險業務，業者不得不選擇接受。「若能妥善管理中間通路，彼此協議取得共識，並列出具體合作方案，才能有效增加業績，創造雙贏局面。」戴英祥說得坦白，一旦中間通路私下作怪，業者就會白白失血。

改變思維 永續經營
一九九八年正式上路的強制汽車責任保險，在國際間傳為佳話。一位車險委員曾開玩笑說「強制險是產險公司用血肉堆砌出來的。」對產險公司而言，無盈無虧的強制險，根本賺不了錢。

「改變思維，產險業才會進步。」對於產險公司對強制險的發展與貢獻，戴英祥深表認同，但他強調，短視近利是扼殺產業的元凶，即便是看似無利可圖的險種，不論基於企業社會責任，或是產業永續發展，任何一家產險公司，都不應該置身度外。

大家都很想知道，在戴英祥眼中，產險的春天來了嗎？「春天一直都在，只是我們還停留在陰影中，遲遲未走向陽光。」其實擔任產險公會理事長近五年的他，心中一直有個解不開的疑惑，「怎麼會有業者竟極盡所能地做出傷害自己產業的事！」

惡性競爭 不利發展
戴英祥直言，部分業者殺價競爭、退佣、甚至連保費的收取都能當作籌碼，「在這種畸形的競爭環境下，大家早已自顧不暇，光是擔心年度續保會不會被對手搶走都來不及了，怎麼還有精神去創新商品？」

二○○八年，產險業爆發重大醜聞「小老鼠事件」，國內高達十多家產險公司，涉嫌向上百家保經代公司，購買發票變造不實交易，經檢方擴大偵辦，一舉揭開產險公司多年來的弊端黑洞。

小老鼠事件為產險市場投下一顆震撼彈。「累積數十年、見不得人的黑洞，終於被掀開，」戴英祥引以為戒，「罩住黑洞的布被掀開，陽光才能照進來。」戴英祥說，過去產險業者慣有的陋習歪風，已有明顯改善，重重的一擊打醒業者，卻也帶來改革的曙光。身為產險界的大家長，戴英祥步步為營，處事謹慎，眼光卻放得比誰都遠。