文/宋依玲 | 2014.10.14 (新聞)

海洋研究船海研五號日前在澎湖外海沉沒，造成2人不幸罹難、24 人受傷，科技部長張善政表示，2012年才啟用的海研五號造價新台幣14.6億元，有投保15億元的海上船體保險，船體受損的部分可獲得保險理賠。

產險業者表示，大型船一旦發生沉船意外，傷亡人數的賠償金額通常也不少，因此，一般大型船如郵輪都會投保船體險、船東營運責任險，這次沉船意外造成的2死24傷，是否可獲相關保險理賠，必須看負責管理海研五號的科技部所屬的財團法人｢國家實驗研究院｣是否有投保船上人員的團體傷害險與船東營運責任險。

船東營運責任險（Protection & Indemnity Insurance，簡稱P&I），主要承保一般船體險保險單不承保的船舶營運人責任。被保險人（船舶所有人）營運船舶對第三人負有責任時，保險人（P&I CLUB）對於被保險人因此所產生的損失及費用負補償責任，也包括船員及旅客等傷病死亡責任。

產險業者表示，目前依據103年6月4日修正的海洋汙染防治法規定，船舶總噸位400噸以上的一般船舶及總噸位150噸以上的油輪或化學品船，其所有人應依船舶總噸位，投保船東營運責任險，並不得停止或終止保險契約或提供擔保，因此，若國家實驗研究院事前有為海研五號投保船東責任險，則P&I CLUB（船東責任互保協會）會先請第三公證人查證、釐清原因，判斷應負擔責任歸屬，再決定付賠償與否與理賠金額。

另外，海研五號出海前，若相關單位為對船上工作人員投保團體傷害險，則保險公司對於受傷、殘廢及死亡者，會負給付責任。

此外，船上還有多位學者與技術員、研究生，若有投保旅遊平安險或工作單位的團體傷害險，則可依據其意外傷害給予醫療保險賠償。