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新聞 人壽保險
海研五號死傷船員,船東責任、團體傷害險可理賠
文/宋依玲 | 2014.10.14 (新聞)
海洋研究船海研五號日前在澎湖外海沉沒,造成2人不幸罹難、24 人受傷,科技部長張善政表示,2012年才啟用的海研五號造價新台幣14.6億元,有投保15億元的海上船體保險,船體受損的部分可獲得保險理賠。
產險業者表示,大型船一旦發生沉船意外,傷亡人數的賠償金額通常也不少,因此,一般大型船如郵輪都會投保船體險、船東營運責任險,這次沉船意外造成的2死24傷,是否可獲相關保險理賠,必須看負責管理海研五號的科技部所屬的財團法人「國家實驗研究院」是否有投保船上人員的團體傷害險與船東營運責任險。
船東營運責任險(Protection & Indemnity Insurance,簡稱P&I),主要承保一般船體險保險單不承保的船舶營運人責任。被保險人(船舶所有人)營運船舶對第三人負有責任時,保險人(P&I CLUB)對於被保險人因此所產生的損失及費用負補償責任,也包括船員及旅客等傷病死亡責任。
產險業者表示,目前依據103年6月4日修正的海洋汙染防治法規定,船舶總噸位400噸以上的一般船舶及總噸位150噸以上的油輪或化學品船,其所有人應依船舶總噸位,投保船東營運責任險,並不得停止或終止保險契約或提供擔保,因此,若國家實驗研究院事前有為海研五號投保船東責任險,則P&I CLUB(船東責任互保協會)會先請第三公證人查證、釐清原因,判斷應負擔責任歸屬,再決定付賠償與否與理賠金額。
另外,海研五號出海前,若相關單位為對船上工作人員投保團體傷害險,則保險公司對於受傷、殘廢及死亡者,會負給付責任。
此外,船上還有多位學者與技術員、研究生,若有投保旅遊平安險或工作單位的團體傷害險,則可依據其意外傷害給予醫療保險賠償。
產險業者表示,大型船一旦發生沉船意外,傷亡人數的賠償金額通常也不少,因此,一般大型船如郵輪都會投保船體險、船東營運責任險,這次沉船意外造成的2死24傷,是否可獲相關保險理賠,必須看負責管理海研五號的科技部所屬的財團法人「國家實驗研究院」是否有投保船上人員的團體傷害險與船東營運責任險。
船東營運責任險(Protection & Indemnity Insurance,簡稱P&I),主要承保一般船體險保險單不承保的船舶營運人責任。被保險人(船舶所有人)營運船舶對第三人負有責任時,保險人(P&I CLUB)對於被保險人因此所產生的損失及費用負補償責任,也包括船員及旅客等傷病死亡責任。
產險業者表示,目前依據103年6月4日修正的海洋汙染防治法規定,船舶總噸位400噸以上的一般船舶及總噸位150噸以上的油輪或化學品船,其所有人應依船舶總噸位,投保船東營運責任險,並不得停止或終止保險契約或提供擔保,因此,若國家實驗研究院事前有為海研五號投保船東責任險,則P&I CLUB(船東責任互保協會)會先請第三公證人查證、釐清原因,判斷應負擔責任歸屬,再決定付賠償與否與理賠金額。
另外,海研五號出海前,若相關單位為對船上工作人員投保團體傷害險,則保險公司對於受傷、殘廢及死亡者,會負給付責任。
此外,船上還有多位學者與技術員、研究生,若有投保旅遊平安險或工作單位的團體傷害險,則可依據其意外傷害給予醫療保險賠償。
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