針對2009年豐田汽車（TOYOTA）暴衝案，美國司法部昨日宣布已與豐田汽車簽署罰款金額高達12億美元（約新台幣360億元）的和解協議。由於豐田涉嫌隱匿車輛瑕疵，從國內的保單條款來看，包括產品責任險、產品回收險及董監事責任險都有可能不用賠。

2009年豐田汽車一輛LEXUS暴衝導致一家四口喪生，豐田堅稱問題出在腳踏墊卡住油門，僅召修部分車輛更換腳踏墊，但美國司法部調查發現，該款汽車油門踏板踩踏過深會有卡住的問題，豐田汽車高層2007年就知道此事卻刻意隱瞞。這次協議內容中，豐田汽車承認誤導美國消費者，並隱瞞兩項車輛安全問題，同意以12億美元罰款作為和解金額。

國內產險業者分析，豐田汽車這起天價賠償牽涉到的險種包含產品責任險、產品回收險，以及董監事責任保險（D&O）。

其中，產品責任險的保障範圍主要是產品缺陷造成第三人發生體傷、財損等意外事故，被保險人依法應負的賠償損失，至於產品回收險則是補償被保險人回收缺陷產品的費用。

由於豐田高層涉嫌隱匿車輛瑕疵，產險業者指出，如果豐田在銷售前已知道產品在設計上或製造上有瑕疵仍執意售出，即觸犯保單除外責任，無法獲得產品責任險及產品回收險的理賠。

除了汽車本身的瑕疵之外，產險業者指出，豐田決策高層自2007年起錯誤的決策與隱瞞對豐田汽車商譽、股價造成嚴重傷害，屬於董監事責任保險及其附加險的承保範疇，只不過，按照國際保險慣例來看，董監事責任險的理賠範圍並不包括法律規定的罰金及罰款，除非豐田有附加理賠罰款、罰金等條款，否則這筆12億美元的罰款恐怕不在保險範圍內。

儘管這樁賠案保險公司都有可能找到理由拒賠，但外界研判這筆天價和解金，應是豐田與保險公司討論後的金額。產險業者指出，豐田畢竟是國際汽車大廠，每年保費支出相當可觀，保險公司如果想要保住這位大客戶，恐怕還是要對這筆賠償案有點「貢獻」。