繼7月17日馬航MH17班機在烏克蘭疑遭導彈擊落造成292人罹難，23日晚間台灣復興航空GE222航班在澎湖墜毀，48人死亡9人受傷，24日阿爾及利亞客機墜毀，機上116人全數罹難，8月10日又有一架伊朗客機在首都德黑蘭梅赫拉巴德機場附近墜毀，造成39人死、9人受傷。根據航空安全機構統計，今（2014）年已有超過700人在空難中死亡。

接連四起飛安事故使得全球得機瘟的說法不脛而走，不過保險業者認為密集的飛安事件純屬巧合，民眾無需恐慌。

從統計數據看來，10年平均的飛航失事件數為17起，今年的失事數字到目前為止是13起，還在平均值之下。

不過，氣候專家認為，全球氣候劇變，對飛行安全已造成一定程度的影響。氣象專家彭啟明指出，國外研究發現近幾年大氣擾動變多，確實增加飛安風險。

大氣擾動與天候狀態引起的危害通常都具有風速、風向快速變化的特徵，所以當民航機承受大氣亂流時，飛機氣動力與飛行特徵會劇烈改變，這些高負荷可能會造成機體結構損傷，疲勞裂紋或典型的非結構變形，進而增加墜機風險。