機車是學生主要的代步工具之一，也是不少上班族及家庭主婦的交通工具。根據交通部公路總局統計，截至今（二○一一）年五月底，全台將近有一千五百萬輛機車，以全台灣二千三百萬人計算，平均每一．五人就有一輛機車。

鑽縫、搶快 機車肇事率高

騎機車穿梭大小街道，雖然很方便，但也很危險。根據內政部警政署公布的車禍肇事統計，今年前七月A1事件共一一一六件，較九十九年同期增加一．一八％，死亡及受傷人數分別為一一五九人及四八九人，而肇事者近半為機車騎士，占四六．三％。此外，根據台北市交通局統計，因車禍受傷的A2案件，有七成傷者都是機車族。

究竟機車騎士容易在哪些情況下發生事故？產險公會汽車險委員會副主任委員李義興表示，機車體型小，較靈活，因此鑽縫、搶快成為騎士們習慣的騎車方式，但一不小心拉扯、碰撞到後照鏡就容易摔車。此外，汽車駕駛或乘客未留意後方狀況就開車門，也容易造成機車騎士追撞受傷，提醒用路人要特別留心。

強制車險 機車族標準配備

究竟機車族如何自保？又如何買保險？產險公會車險業務小組召集人孫騰敏表示，機車強制險是所有機車車主必備的保險，可以提供乘客及車外第三人因交通事故導致死亡、殘廢及受傷的基本保障，目前強制險的死亡及殘廢保險金最高理賠一六○萬元、醫療保險金則以二十萬元為限，總保額合計一八○萬元。

保費方面，五十CC以下輕型機車一年保費僅四三五元、二年七五○元；五十～二五○CC的普通重型機車，保費一年六六八元、二年一二一四元；二五○CC以上的大型重機，保費一年七二一元、二年一三二○元。

雖然保費便宜，但仍有部分機車車主未依規定投保強制險，據統計，機車族的投保率為七十％，扣除未使用車輛則約九十％，距離一○○％的投保率仍有努力空間。

此外，孫騰敏分析，單一車輛事故時，騎士自己傷殘或身故，並不在強制車險的理賠範圍，此外，機車失竊，以及超出強制車險理賠額度的賠償金額，都是需要額外填補的風險缺口，最好在經濟能力許可的範圍內，加保駕駛人傷害險、竊盜險，以及任意第三人責任險。

到期未續保 罰一千五～三千元

未留意強制車險續保通知也是許多車主會犯的毛病，強制險若到期未續保，權益是否受到影響，又是否會面臨罰責？

孫騰敏表示，強制險到期後一個月內保險公司會寄發二次續保通知，若保險公司沒有盡到通知的責任，而被保險人在保險到期後三十天內發生交通事故，保險公司就必須負責理賠，但要保人應辦妥續保手續，而保險起始日會追溯自上期到期日。反之，被保險人經通知仍未投保，發生事故被害人的保障則由特補基賠付後再向加害人追償，提醒車主一定要重視續保的問題，以免損及自身權益。

若再投保時已超過一個月，投保日就會重新起算，如肇事發現未續保，將面臨一千五～三千元罰鍰。

投保強制車險時機車車主獲得一枚標章貼紙，貼紙中間的數字為強制車險的到期年份，擔心自己的強制車險到期未續保，可將強制車險標章貼於明顯處，不但具有提醒效果，也方便警察臨檢時的識別。

強制車險 外國人也要保

地球村時代來臨，各大專院校的交換學生或留學生每年呈倍數成長，旅居台灣的外國人也愈來愈多，騎機車亦是國外在台人士的交通工具之一。李義興表示，有義務投保強制車險的車主，並沒有國籍限制，只要是領到台灣監理所發出來的汽車牌照，不論短期、長期，或臨時牌照，即使是港澳、大陸人士或外國人，都需要投保強制車險。

而強制車險的請求權人也沒有國籍限制，例如在台灣發生交通事故的外籍觀光客遇到車禍，當事人或其親屬都有申請強制車險理賠的權利。