台灣每年發生28.5萬起交通肇事案件，平均每天有超過1千人因為車禍傷亡。還好，在這麼龐大的風險背後，有強制車險當作後盾。這個舉世聞名的強制車險，到底是怎麼運作的？全台汽機車數量超過2千萬輛，如何做到「每輛車都投保」？

產險公會汽車險委員會主任委員魏長樟指出，「由監理單位和保險公司兩邊一起把關，新車車主要領牌，必須先投保強制險，監理單位才會核發，驗車的時候也要出示強制險保險證，才能驗車。」

強制險屬於一年一保，所以「續保通知」就由保險公司來督促，「強制險屆滿30日前，保險公司會通知車主，屆滿一個月內，還會再通知至少2次，」產險公會汽車險委員會業務小組召集人黃式寬表示，「大部分的車主，收到通知後都會主動辦理。」

不過，對於不守規矩、開車較危險的馬路三寶，以及守規矩上路的駕駛人，如果風險差異極大的兩種人，都繳交相同保費，似乎不太公平。

對此，黃式寬解釋，「強制車險的保費，除了參考年齡、性別外，對於駕駛紀錄優良及不良的車主，也會給予不同的保費加減費，」他進一步指出，以汽車來說，依年齡、性別及肇事紀錄，來決定車主的強制險保費，「保費分為十級，紀錄優良者，最高可減費三十％，紀錄不佳者，最高可加費六十％。」

強制險與一般責任險不同，強調「無過失責任」，也就是不論車主有無過失，強制險都會在第一時間理賠給受害人，不須曠日廢時釐清肇事責任，讓受害人迅速得到保障，「以身故為例，文件交齊之後，最快一、兩天就可以完成賠付。」魏長樟說。

不過，強制險也不是什麼都賠，針對惡質的駕駛人，保險公司會啟動「賠後追償」機制，也就是先賠給受害人，再向加害人求償。魏長樟解釋，有五種狀況，保險公司會向駕駛人賠後追償，包括：吸毒、酒駕、故意行為、犯罪行為，以及越級駕駛。

萬一遇到惡質駕駛，既沒有投保強制險，撞人後還肇事逃逸，受害人也不必擔心，因為還有「特別補償基金」可以幫上忙！黃式寬表示，「事故車輛逃逸、沒有投保、或車輛是贓車（事故車輛未經被保險人同意使用）等，如果是上述這些狀況，受害人都可以向特補基金申請理賠。」

主持人： 現代保險健康理財傳播機構 創辦人黃秀玲 來賓：產險公會汽車險委員會業務小組召集人黃式寬、產險公會汽車險委員會主任委員魏長樟（由左而右）