今（2018）年前3季產險公會交出簽單保費收入1,238億元的成績單，比去年同期1,180億元成長4.84％，保費收入有52.88％來自車險，但車險成長率約3.22％，不如整體平均。

身為產險一大動能的車險，受到今年車市黯淡的影響，成長表現不如預期。從車輛銷售來看，今年自8月受鬼月傳統民俗影響、銷量比7月下滑60%後，9月、10月的車輛銷售都不見明顯回溫，截至10月底車輛累積銷量35.7萬輛，比去年同期衰退1.4%，剩下2個月只能勉強挑戰去年水準的44萬輛，希望至少持平。即使進口車10月銷量比去年同期成長10％以上，市占率達45％持續增加，拉抬車市及車險的能量也有限。

其他險種中，成長率較高的包含航空險36.24％、其他責任險32.18％、健康險21.16％、工程險21.12％等，去年復興航空倒閉後退保導致保費收入驟減，因基數變低，今年產險公司接下航空險新件後馬上帶出高成長率。

而各家業者的保費收入成長有高有低，其中以南山產最有拼勁，1～9月保費收入近31.7億元衝出30.21％成長，且發展平均，多數險種都有20％以上成長，當中以工程險60％為甚。和泰產則收進47.94億元成長29.48％，主要動力來自車險，光車險保費收入就比去年同期增加8.6億元。美商安達產則是成長率第3高的公司（21.67％），同樣活力十足。

表：2018年1～9月簽單保費收入排名

資料來源：產險公會

保費收入前5大的公司中，前2名富邦產成長率6.45％、國泰世紀產4.87％超過整體平均，新安東京海上產與明台產則分別衰退1.79％及4.78％，排第6的旺旺友聯以8.67％成長在後緊追，差距正在縮小。

年初產險公會新春團拜時喊出今年保費收入成長4%～6%的目標，換句話說預估保費收入達到1,622億～1,654億元，但今年1～9月累積保費收入1,238億元，距離突破1,600億元門檻還差362億元，剩下3個月每月平均要衝出120億以上成績才能達標。不過，從6月開始每月簽單保費持續下滑，9月甚至跌破120億元，未來產險業恐怕還得加把勁。

資料來源：產險公會

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