日前北北桃YouBike自行車傷害險正式上路，人們更留意到騎自行車可能面臨的風險，畢竟是人包鐵、而非鐵包人，總覺得四面楚歌好危險。但近來一份英國Chris Knott保險公司發表的研究卻指出，自行車騎士比汽車車主更安全！

Chris Knott保險公司根據理賠數據分析，在所有被保險車主中，有13％汽車每年出險至少一次，相較之下自行車僅6％，汽車車主的出險機率整整高出兩倍。對此，Chris Knott保險公司市場行銷部經理Nick Day認為，自行車騎士其實比汽車車主更留意行車周遭環境，並隨時警惕交通狀況，較能預測道路使用風險。

騎自行車是一種體力鍛鍊，可提高心理敏捷度，讓自行車騎士對危險的偵測能力更敏感。澳洲國立大學（Australian National University）的一份研究曾指出，騎自行車可以提升認知技能，自行車騎士對新訊息的反應能力比汽車車主快，根據研究結果，騎自行車比開車更能感知重要且必須留意的道路情景，主持該研究的作者甚至建議，如果汽車駕駛都能改為騎自行車，道路安全應能大幅改善。

然而，根據我國警政署最新調查，去（2017）年自行車（電動、腳踏）肇事造成34人死亡、1萬1,504人受傷，相較2013年，受傷人數增加1,342人，其中電動自行車肇事死亡人數增加1,310人最多；不過整體自行車肇事死亡人數則呈遞減趨勢，2013年時因為自行車肇事死亡人數有62人，去年則降至34人。顯然國內自行車的危機仍不可忽視。

騎自行車還是有自撞、自摔、被撞、撞到他人以及失竊等不能忽視的風險，且各國民眾騎自行車的習慣與道路交通環境不同。歐美國家民眾騎車頭戴安全帽的比例較高、交通也較不壅擠，相較之下台灣人騎自行車沒有戴安全帽的習慣（除了專業騎士或車隊），人口密度又相對高，肇事機率上升。因此，不論是騎腳踏車、騎摩托車或騎電動車，還是要留意自身保險保障是否足夠，並且多留意行車安全。

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