標題 來源 類別 發行日期 閱讀權限
~
不放置新聞 --- --- --- ---
>
<
收件人姓名:
收件人Email:
寄件人電話:
新聞 市場動態
美一年逾43萬人因超賣機位被趕下機 旅遊不便險保障多一層
文/沈瑜 | 現代保險健康理財電子日報 | 2017.04.14 (新聞)

近日美國聯合航空以暴力方式將一名越南裔乘客拖下飛機,引發全球公憤。這名乘客的遭遇並非特例,統計顯示,美國一年有約43萬人因超賣機票而被趕下飛機。自己明明有買機票,卻沒辦法搭乘,民眾搭乘權益何在?其實民眾除了可以向航空公司爭取補償條件,也可由旅遊不便險獲得「班機延誤」保險金。

本(4)月9日預計從芝加哥前往路易斯維爾的UA-3411班機,臨時為了讓4名機組員能至路易斯維爾接班,在乘客都登機完了以後,才表明希望有自願者能搭乘隔日下午班機,並願意補償自願下機的乘客400美元(台幣約1萬2,300元)和一晚飯店住宿,但沒人領情,聯航再加碼到800美元,機上乘客仍無動於衷。

於是,聯航依照「搭機先後順序」標準,選出了4名乘客,其中杜成德(David Dao)因拒絕下機,被芝加哥航警硬拖下機導致頭部撞到座位扶手而血濺現場,被目擊者拍下這驚恐的畫面,引起全球嘩然。而航班因這起事件延遲約三小時才起飛。

遇到超賣機位的狀況其實比想像中常見,根據美運輸部(DOT)公布2016年《航空消費報告》(Air Travel Consumer Report)指出,去年全美最大的12家航空公司,共約6.6億人次乘客搭機,有43.4萬名乘客自願放棄座位,不過也有4.6萬名「非自願」的乘客被趕下機,平均每萬人中有6.5位會遇到機位超賣而需要更動航班的狀況,但多半是在櫃台或登機前就被告知,少有像聯航這樣找航警抓人下機的狀況。

消費者權利團體「旅行者聯盟」(Travelers United)創辦人李奧查(Charlie Leocha)說,消費者僅購買從A點至B點的通勤移動,抵達時間還要視天候和當地機場等不可抗力的因素,而航空公司為了控管成本,寧可超賣機位以確保客機滿班,在美國及歐盟,法律則明文允許超賣,前提是必須提供賠償。根據美國民航法規,若國內現新航班抵達時間比原訂時間晚1~2小時、國際線晚1~4小時,必須賠償2倍的機票價錢(最高675美元);若國內線延遲超過2小時,國際線超過4小時,須賠償4倍的機票價錢(最高1,350美元)。

在台灣,「民用航空器乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法」第4條規定,運送人因運送遲延或變更航線或起降地點,致影響旅客權益者,應視實際情況並斟酌乘客需要,適時免費提供下列服務:

  (一)必要之通訊。
  (二)必要之飲食或膳宿。
  (三)必要之禦寒或醫藥急救之物品。
  (四)必要之轉機或其他交通工具。

運送人應合理照顧乘客權益,如受限於當地實際情況,無法提供前項服務時,應即向乘客詳實說明原因並妥善處理。

國內各家航空公司的運送條款多有載明若機位不足,即使乘客有確認訂位,仍可拒絕旅客登機,但會給予相應的賠償,並安排旅客搭乘最近的下一班機,由於我國並未明文規定賠償金額,而旅客也可向航空公司主張應補償的損失,包括增加補償金額、食宿津貼、機位升等、使用機場貴賓室等。若與航空公司協議無法達成,可向民航局申訴。

不過,若搭乘的是廉價航空,因為廉航本來就提供相對優惠的價格,早已把各項事後賠償都刪減,因此即使遇上超賣機位而被迫搭乘下班飛機,也無法獲得補償,民眾在購票前應詳讀合約,確保自己的權益。

若事前有投保旅遊不便險,無論是以信用卡支付機票所贈的保險或是另外投保,則有機會獲得「班機延誤」保險金,目前旅遊不便險多半有保障因超賣機位而造成行程延誤的狀況,以國內某保險公司旅遊不便險為例,「該班機因超額訂位致被保險人被拒絕搭乘」,或是「機位預定過滿而不能登機」的狀況,按定額保險金額給付保險金,約4,000~5,000元左右,但前提是原本班機預定起飛時間之後4個小時沒有其他航班可供搭乘,申請理賠時須提供必要交通費用、膳食收據,但僅限延誤地機場至住宿地點來往的交通費,另保險期間內以給付2次為限。

 

 

 




編輯推薦
投資理財
6種人民幣保單全解析
截至今(二○一四)年九月底,國內人民幣存款正式突破人民幣三千億元大關。民眾對人民幣有需求,保險業也跟...
市場訊息
國泰投信:高收益債再升級! 強勢推出雙重防護概念高收益債券基金
全球經濟成長趨勢確立,各國也進入漸進式升息階段,包括美國預計在2018年升息3次,歐元區及中國也可能...
市場訊息
國泰證券:守護台灣生態 國泰證券行動支持「老鷹想飛」
近年來關懷台灣本土的紀錄片蓬勃發展,打破以往觀眾視為冷門、小眾的既定印象,於上映後掀起一波波熱潮,同...