車險保費市占率超過二分之一，是各產險公司兵家必爭之地，業者為搶客戶，不得已出現一些行規、陋習。金管會16日對蘇黎世產險大動作裁罰，針對乙式車體險理賠作業三項違規各罰60萬元，總計開罰180萬元，產險業者透露，可能是車險市場惡鬥，以致蘇黎世被同業舉報。

蘇黎世產險被查出的三項違規分別為「乙式車體險賠甲式車體險」、「乙式車體險限定駕駛人出險後變更」，和追溯保險「出險後才投保」等，依嚴重情節來分，乙式賠甲式為產險業公開的秘密，常見於新車投保乙式車體險快到期時的「洗車」陋習。

所謂「洗車」，就是利用甲、乙式出險不用警方事故登記的漏洞，雖沒發生事故，但仍出險做保養，對保戶來說保費沒｢白繳｣，車商賺到保養費，保險公司則被迫買單維持通路關係。

甲式車體險保障包括不明原因及惡意破壞，洗車還算在合理的範圍內，而乙式保障範圍僅含「碰撞」事故，但由於保費約甲式一半，且免自負額，因此不乏僅保乙式，但小刮傷卻以碰撞事故出險，甚至洗車的狀況。

一般乙式車體險附加限定駕駛，可節省3～4成保費，並約定列名駕駛以外的駕駛人出事不賠，而出險後更改限定駕駛，雖不常見，但可能部分保險公司仍會視個案融通理賠。

至於追溯保險，也就是發生事故後才納保理賠，在同業間較為罕見，由於情節重大，有產險業者透露可能是啟動此次裁罰的原因；據了解，蘇黎世承保的公司車隊漏保其中一台車，發生事故後，為了鞏固通路將其事後納保，但被其他同業檢舉。

據去（2014）年度產險保費統計，蘇黎世車險保費規模為14家產險公司倒數第二，僅高於台壽保，但即使如此，基本盤通路仍遭同業眼紅，顯見車險市場競爭激烈，而金管會也藉機開罰「乙賠甲」並三令五申的宣導，但殊不知業者心態不改，怎麼抓也抓不完。