車險報價 落差達二萬

以車體損失險為例，假設車主為三十歲男性，駕駛國產一八○○c.c.自小客車，透過業務員及保經代投保乙式車體險。根據產險公司報給保發中心的費率資料，十五家產險公司中，最高保費要價三．七萬元、最低只要二．四萬元，二者落差達一．三萬元。若是進口轎車，不同公司的保費落差甚至超過二萬元。

貸款、新車綁保險 差別費率難見效

由於各公司的車險保費差距不小，一家本土產險公司的商品部主管也忍不住抱怨，看到別家公司的車險費率比自己公司還低，連自家同事也無法抗拒低保費的誘惑，紛紛「陣前倒戈」向競爭對手投保。

值得一提的是，費率自由化上路之後，消費者只要透過上網、臨櫃等方式投保車險及住宅火險，就可以省下支付給業務員及保經代等通路的費用，以直接業務的費率享有較優惠的保費。不過，產險公會指出，因為業務掌控的關係，新車透過車商保代投保、住宅火險透過銀行保經代投保的情形，目前還很難改變。因此，通路費率的差異，還沒有對消費習慣產生顯著影響。

車險損率 七成公司增加

根據產險業者統計，費率自由化第三階段上路後，除了第三人責任體傷險因損失率偏高，費率上漲三～二十六％之外，其他包括車體損失險、竊盜險及第三人責任財損險的保費幾乎全面降價，調降幅度介於五～四○％之間。

受到車險費率調降的影響，多數公司近二年的任意車險損率都有增加的情形。根據保發中心九十八年任意車險賠款率統計資料顯示，十四家產險公司當中，車險損率較前一年攀升的家數就占了七成。