國外知名科技部落客《TechCrunch》日前報導，利用手機APP檢測駕駛習慣的Zendrive公司，計劃將開發新型態車險，以駕駛習慣為依據，提供更優惠的車險保費。

利用大數據分析駕駛習慣並應用在車險保費訂價，在國外蓬勃發展。目前分析駕駛模式的形態主要有2種，其一為須額外購買車載診斷系統（On-board diagnostics-OBD）套件裝於車上，已應用在保險公司如國外的Metromile、Progressive；另外則是利用手機App，以GPS定位及手機內建感測來診斷駕駛習慣，如Zendrive及在台灣發跡的Driving Curve。

Driving Curve負責人陳鐸元表示，在硬體技術上，改進油耗表現和駕駛安全已經達到極限，因此，利用軟體改善駕駛習慣來達到目的是未來趨勢，而有別於OBD的方式，利用手機APP的取得和操作方式較為簡單、直覺化。

實際使用Driving Curve，將手機固定於車上並打開程式，行駛到達3公里以上的目的地後，程式就會統計包括急煞、重踩油門次數、時速等來評分。

Driving Curve於2013年3月開發完成，領先Zendrive，目前國內使用戶約6萬人，約占全球使用人數一半，陳鐸元坦言，國內發展確實不如國外，最主要的理由就是封閉的車險費率訂價。

2009年車險費率自由化，名義上雖說是開放，但實際上大幅度的精算變動，還是需經主管機關同意。「被產險公會打槍」的陳鐸元說，曾提案給產險公會，但公會認為，駕駛表現的分數無法做為保費精算的依據，理由包括是否有充分的研究報告來支持，以及駕駛表現的分數又該如何標準量化成精算的依據。

對於國外車色、婚姻狀態等都可納入車險費率計算的開放態度，國內仍相對保守，這也使得Driving Curve在國內仍定位在「遊戲程式」，陳鐸員透露，其實國內已有產險業者包括國泰、美亞、新光等與他接觸談合作，但最終都因費率訂價問題，以及並非管理階層重視的項目而不了了之，國外方面則正與美國的保險公司洽談中。