根據南韓金融監督院（FSS）表示，自明年開始，南韓國內的汽車保險費率，將因車主居住的「地區」與駕駛的「汽車廠牌」不同，而有不同的變化。

據監督院的官員透露，由於現行的保險監督規定，沒有考慮到地區間交通事故差異率很大的現實，一律施行相同的保險費率，造成在南韓的部分地區，出現了保險公司以「事故率高」為理由，拒絕民眾投保的現象，因此當局才推動汽車保險費地區差別化的方案，以求解決相關問題。最早自明年起，事故率高於其他地區的忠南（Chungnam）、全南（Jeonanm）、全北（Jeonbuk）、江原（Kangwon）地區，保險費用多少會有所上升，而事故率低的釜山（Busan）、慶南（Gyeongnam）和濟州（Cheju）地區，保險費則會下降。一般預料，居住於事故較多或路況較差的地區的保戶，勢將因為必須繳交較高的保費，而對此政策強烈反彈。對此，監督院計劃於十月由保險研發院（NIA）召開聽證會，廣集輿論後，再決定具體推動日程與方案。

另外，監督院也宣布批准LG與大韓火災（Korea Fire & Marine）的申請，同意上述兩家產險公司從明（二○○二）年元月一日開始，根據汽車製造廠商的不同，劃定不同的保險費，而且若有其他保險公司提出相同申請，都將予以批准。因此從明年一月起，所有產險公司都依據保戶駕駛的汽車廠牌不同，計收不同保險費的可能性很高。

LG與大韓火災目前正委託保險研發院附屬的汽車技術研究所（ARI）對各廠牌的汽車進行分析，根據汽車發生事故時的損傷程度和修理的難易度不同，對車輛劃分等級。其他產險公司也將在保險研發院的分析結果出爐後，據以引進相同制度。ARI根據汽車衝撞試驗紀錄和近幾年來保險金支付狀況等為基礎，共將南韓國產的十五種主要汽車分為九個等級，以制定保險費等級化的模式。根據ARI的樣品調查結果，即便是同樣排氣量的車，因製造廠的不同，也會有一個等級的差距，而產險公司對安全度高、故障修理簡單的汽車，和無法達此水準的汽車所設定的保險費，最高差異則達十二％。

但保險公司若真按汽車廠牌不同而實施保費差異化，預料將會引起汽車製造商的反對，因為保費差異化的結果，將導致保費相對較低的汽車，被認為是安全的汽車，而為銷售帶來良好影響，但若保費被訂得較高，將會給銷售業績帶來致命的打擊。無論如何，英國、德國、加拿大、澳洲等發達國家，早已實施根據汽車廠牌不同而收取不同保險費的制度，因此南韓此一制度的推行，恐怕也是勢在必行。   

〈資料來源：Chosun.com on-line news, 7/24;7/29/2001〉