汽車保險中所稱的「特補」，是指依強制汽車責任保險法（簡稱強保法）所設的「特別補償基金」的簡稱；只不過民眾多只知強制車險中有「死殘給付150萬」及「傷害醫療給付20萬」的保障，至於特別補償基金一般民眾則較陌生。

強制汽車責任保險法今（94）年4月經過修改後，在特補基金的補償範圍及內容方面都放寬了許多，也增加了對汽車交通事故受害人更為積極、有效的補償。原則上，特補基金就是針對沒有列入強制車險保障的某些交通事故，如肇事逃逸、未投保汽車肇事等提供補償，期使每一位交通事故受害人都能得到保障。

現代保險消費者服務中心日前就接獲一位壽險業務員來電詢問，說他客戶的親戚在今年9月初的某夜騎車返家途中，不慎撞上路邊護欄導致身亡；警方最後以駕駛自己行駛不慎失控肇事身死亡的單一車輛事故結案。事後死者家屬除向勞保局申請職災補償外，也向產險公司提出強制車險特補基金的申請，但因警方的「道路交通事故證明書」所載內容為「單一事故」，依強制險規定，單一事故導致駕駛本人的傷亡是無法得到賠償的，因而遭拒賠。

對於這樣的結果，死者家屬強烈質疑警方的結案，並認為死者平日駕車習性良好，既不違規也不超速，且案發當日經檢察官勘驗也沒有測到酒精及藥物反應；事故發生時雖是夜晚，但事故地點的視線良好無障礙物，而且是死者平日往返家中的必經之路。因此，家屬認為死者自己失控肇事的機率微乎其微，一定是其他事故所造成，況且死者是被路人送醫途中傷重不治身亡的，警方並沒有到事故現場，而是事後醫院駐警請交通警察到醫院直接詢問家屬，所做成的事故證明。

儘管業務員及家屬提出種種的疑點，但事故現場在急救過程已遭破壞，路口沒設監視器也無目擊者出面指證，所有有利於死者家屬的事證都已喪失，最後就因無法證明非自摔的情況下，死者家屬因而無法得到特補基金的補償。

一般特補申請的案件，多為上述類型的事故，不是在鄉間的偏僻道路就是在深夜時點無人時發生，且多缺乏目擊者或路口監視器，事後要證明為汽車交通事故極為不易，理賠爭議點也就在此。針對這類案例，當事人（當事人死亡或重大傷害不克自行辦理時，應請其配偶、同居家屬或其他代理人為之）事後應盡速報請憲警單位追查相關事證，並依汽車交通事故的流程處理，而警方及檢察官最後所開立的相關證明文件，也應有「肇事車輛逃逸」或「為不明車輛碰撞」等字句陳述，當事人或其家屬才能順利取得特補基金的補償。