擔任大貨車司機的許姓男子，開車不慎撞傷一名老婦人，傷者家屬索賠1千萬元，協調後降為8百萬元；車禍後，許男上班不正常遭公司開除，最後因賠不起8百萬攜女自殺，留下妻兒及年邁父母為身亡的家屬哭斷腸。

隨著國民所得增加，民眾生活水準愈來愈高，國人索賠意識也日趨強烈，不論從法院判決或車禍和解金額都可以發現，一旦發生交通事故，受害人及其家屬向加害人求償的金額也迭創新高。

車禍受害者可能發生的損害賠償請求項目除醫療費用外，還包含看護費用、住院的膳食費用、交通費用、薪資損失、精神慰撫金、修車費用……，法院在判決賠款金額時，會從受害人的經濟損失、家庭負擔等條件綜合考量。

保額四度調高，最高理賠二佰萬

民眾發生車禍事故，有強制車險做為理賠基礎，產險公會汽車險委員會委員陳添壽表示，強制車險自1998年開辦至今，保額從初期120萬元四度調高至200萬元，理賠項目及額度包括車禍死亡定額200萬元，殘廢給付依嚴重程度共分15個等級，保額為5萬元～200萬元，傷害醫療費用給付總額為20萬元。

產險公會汽車險委員會委員陳樑銓指出，強制車險每一事故沒有給付人數上限，若同一人在同一保單年度發生第二次事故，保額也會重新計算，以提供用路人最大保障。

放撥畫移等，車禍現場標準流程

上（7）月7日凌晨四點多，在中山高花壇戰備道北上路段，一輛自小客車因為拋錨停在國道中線，駕駛、乘客下車查看卻未放置警示標誌，不幸遭後方一輛阿羅哈客運直接撞上，二人當場慘死。

陳樑銓表示，遇到車禍事故時的標準處理程序應謹記「放、撥、畫、移、等」五字訣，即放置警告標誌、撥電話報案、畫好車輪位置、移車保持交通順暢、等候員警到場，來維護自身權益並避免損及其他用路人權益。

其中，警告標誌需放置在一定安全距離以外，以時速一百公里的高速公路而言，標誌擺放位置至少距離事故現場一百公尺以上，才能讓後方來車有足夠的時間反應。陳添壽則提醒，現場若有人員傷亡應速打119通知救護單位救治傷患。

若擔心警方蒐證不全，可用隨身攜帶的智慧型手機拍照存證，應分別從車輛左前方及右後方（或右前方及左後方）以四十五度角拍攝，盡可能拍到車輛全景，此外別忘了拍攝車底，以證明事故當時沒有受害者卡在車輪底下，並且確認筆錄上所記載的內容與事實吻合才能簽名。

文件備齊，10日內迅速理賠

強制車險的保障對象包括乘客及車外第三人，單一事故的駕駛並未在保障範圍內。發生車禍事故時，除肇事者可向自己投保的保險公司申請理賠，受害人及其家屬也可直接向產險公司申請理賠，若肇事者沒有投保強制險或肇事逃逸，受害人可以透過任何一家產險公司向交通事故特別補償基金申請理賠，事後該基金會向肇事者追償。產險公司必須在申請文件齊全次日起10個工作日內理賠，逾期需按年息10％計算利息。

考量殘廢認定及死因待查或駕駛人不確定的交通案件需要較長的處理時間，殘廢受害人或死者家屬可在保險金額二分之一範圍內，向強制車險及特補基金請求暫先給付保險金。

死亡和解金，500萬元起跳

根據車險理賠經驗統計，車禍造成的殘廢以骨折為大宗，其次是神經障礙。而死亡車禍的賠償金額動輒500萬元起跳，賠償7、800萬元的案例並不少見；若造成受害人重度殘廢，賠償金額甚至高達1200萬元。

陳添壽指出，台中地院曾因一起車禍造成受害人下半身癱瘓，終身須以輪椅代步，判決加害人須賠終生看護費、勞動力損失、醫藥費等，共2990萬元，創國內車禍賠償天價。

陳樑銓表示，強制車險的立法精神是提供車禍受害人基本保障，依強制汽車責任保險法規定，理賠金額應視為被保險人損害賠償金額的一部分，肇事者在受賠償請求時可以扣除強制車險的部分。