雖然民眾對強制車險修法後的一些「優惠規定」認知度不高，且對無過失責任及特別補償金兩大機制的了解也相當有限，但整體而言，大部分車主對這項制度都持相當肯定的態度。

根據本次問卷調查，在1,523位受訪者中，扣除507位表示「了解不多，無法作答」之外，其餘的1,016位受訪車主中，高達89.8％的受訪者表示肯定，其中有59.3％的車主表示「尚可」，25.4％的人表示「滿意」，而覺得「非常滿意」的有5.1％。

因「怕被罰錢」而投保的車主 對強制車險滿意度最低

進一步分析，不同投保原因的車主，對整個制度的滿意度是否有所不同？結果發現，勾選「為了使用汽機車所致肇事責任而投保」的車主，對強制車險的滿意度最高為93.5％，比整體平均值多了3.6％。而因為「怕被罰錢」而投保的車主對這項制度的滿意度最低，為88.7％。顯見對強制車險的意義認知越正確，滿意度就越高。

至於對無過失責任這項制度表示「完全了解」的車主，對強制車險制度的滿意程度也很高，表示「非常滿意」和「滿意」的超過一半。再次印證越能了解強制車險的特色、越能出於主動投保的車主，滿意度越高。因此積極宣導強制車險的特色，應是未來提升民眾對強制車險滿意度最有效的方法。

經由銀行／ATM投保者 對產險公司的服務滿意度最高

強制車險是由政府單位籌畫、委由產險業者辦理投保、理賠相關事宜，8年實施下來，車主對產險業者的服務滿意度又是如何？根據今年的調查統計，有88.4％的車主滿意產險公司的服務品質。

若以不同投保管道的車主，對產險公司服務滿意度做交叉分析，則發現在保險公司業務員、賣車業務員、修車廠、網路、銀行／ATM、便利商店等投保管道中，透過「便利商店」投保的車主對產險公司的服務滿意度最低僅7成9，而經由銀行／ATM投保者則滿意度最高為9成6。

除上述兩種管道外，其他投保方式中，滿意度不到9成的還包括賣車業務員、保險公司業務員及網路投保，剩下的投保管道的車主對產險公司服務的滿意度都達9成以上。

1成4曾申請過理賠的車主中 有8成4的人對理賠服務滿意

而在所有保險服務項目中，民眾最在意的應該是理賠服務。根據產險公會的統計，強制車險從87年1月實施到94年底，保險公司提供的死亡給付共4萬1千人次、殘廢給付超過11萬人次、醫療給付則達88萬多人次，8年期間合計理賠總金額高達952億餘元。而本次調查結果顯示，在1成4曾申請過理賠的受訪者中對產險公司的理賠服務覺得不錯的比率為84.3％，相較於93年調查的86.8％，滿意度稍有退步。

經過8年多的經驗累積，雖然大部分車主都能體會強制車險的意義與功能，但也可能隨著實施時間的增加，而逐漸產生一些理賠爭議，因而產生申請過理賠的車主對理賠服務的滿意度稍稍降低的情況。

7成車主認為170萬保額不夠  3成5希望保額提高到500萬

隨著經濟的成長、國民所得的增加，強制車險的最高保額從開辦之初的死亡120萬、醫療費用20萬合計最高140萬，增加為死亡140萬、醫療費用20萬合計最高160萬，到去年又提高為死亡150萬、醫療費用20萬合計最高170萬。但是大部分車主仍然覺得不夠，而且認為不夠的人數比率從90年調查時的6成、93年的6成7增加到今年的7成，顯見在交通意外事故頻傳、各種事故求償金額不斷升高的趨勢下，車主們普遍希望能提高強制車險的保障額度。

至於保額多少才夠？根據本次調查，勾選500萬的車主最多，占35.4％，而勾選300萬的人數也高達34.7％。對於20萬醫療費用補償額度部分，認為應該提高到50萬或60萬的比率分別為31.6％及33.8％。

然而，當詢問到這些覺得保額不夠的受訪者，是否同意以調高保費的方式來增加保額時，卻只有25.3％的受訪者表示「同意」，高達53.1％的車主表示「不同意」，其餘21.7％的人則表示「沒意見」。