一名年約70歲駕駛在巷弄內倒車，沒想到誤把油門當煞車，高速向後狂衝，駕駛馬上拉手煞車，想阻止車子狂衝，不過當時車速過快，根本煞不住，地上還可以看見約一公尺長的剎車痕。

年長者視力、聽力較差，反應也比較慢，根據交通部統計，去（2013）年全台24小時內死亡的交通事故中，65歲以上長者的死亡人數僅次於20歲到30歲的年輕族群，排名第二。

車體損失險的年齡性別係數來看，30到60歲的男女性車主分別為1與0.9，60歲以上則分別增加到1.07與0.96，顯示年長者投保車體險保費較貴。

但強制車險年齡性別係數男性30到60歲為1，65歲以上為1.05，女性超過60歲以上則為0.79，是女性各年齡層最低。這樣的計算基礎是否公平？

產險業者表示，強制險費率是根據「有投保」的車主資料，包含年齡、性別、違規肇事紀錄去計算損失經驗，而警政署的交通事故死亡人數統計資料，是以交通事故當事人年齡去統計，年長者的死亡人數高不代表肇事率高，可能是年長者發生意外事故的危險性比較高，因此強制車險的統計基礎與警政署的統計基礎並不相同。

交通部考量高齡者和其他駕駛的安全，傾向參考日本做法，研擬75歲以上駕駛者，每3年召回進行認知機能檢測，若未過關，一周內複試，再未通過就須到醫院檢測，如經醫師判定認知機能不宜再開車或騎車，須強制收回並註銷駕照。最快明年上半年上路。