近年來，電動自行車的數量大增，加上騎乘電動自行車不需具有駕照、也不需要掛牌即可上路，讓時速最高可達50公里的電動自行車，接連傳出車禍意外事故。

根據警政署統計，電動自行車肇事件數及死傷人數逐年遞增，近一年自行車肇事件數1萬684件，為近5年新高。為了保障因微型電動二輪車事故受傷或死亡的受害人，讓受害人盡速獲得基本保障，立法院昨（30）日三讀通過「強制汽車責任保險法」部分條文修正草案，明定「微型電動二輪車」納入強制汽車責任保險。

俗稱電動自行車的「微型電動二輪車」，過去駕駛者因為無年齡限制，加上免駕照、不用懸掛車牌等便利性，成為民眾短程代步的新興工具，卻也造成不少道路交通危險。

立院三讀通過「強制汽車責任保險法」部分條文修正草案，全台約60萬輛「微型電動二輪車」車主必須投保強制車險，未依規定投保者，處750元以上1,500元以下罰鍰。

換句話說，家裡有電動自行車的民眾，將依規定投保強制險；至於觀光勝地或風景區，提供遊客租借的電動自行車，業者必須先為車輛投保強制車險，才能領到牌照，車輛才能上路，而不是由租借的消費者來投保。

至於保險費率，將採長年期保單，也就是一次投保就要保好幾年，如果中間微型電動二輪車壞掉或換車，可以退還保費。微型電動二輪車採5年期的長年期保單，費用約2,000元，換算下來一年約400元，比機車強制險便宜。

此次修法，共修正4大項目，前2項主要針對電動自行車，包括將微型電動二輪車納入強制車險範圍、新增微型電動二輪車投保義務人未依規定投保強制車險之罰鍰。第3，這次修法也提高未投保汽車肇事罰鍰，從原本6000元至3萬元，提高到9000元至3萬2000元，最後，以及保險期間屆滿逾6個月，仍未依規定投保者，註銷牌照，過去「扣留車輛牌照至其依規定投保後發還」的規定不再適用。