在校園發生車禍，能不能申請理賠？日前一名女碩士生開車駕駛於台大椰林大道，本應減速禮讓單車，卻疑似誤踩油門加速，不慎撞上騎單車的男博士生，該男連人帶車被捲入底盤，緊急送往台大醫院加護病房搶救，所幸無生命危險。

巧的是兩人曾是同班同學，因此在車禍發生後雙方就火速達成和解。

然而轄警方到場蒐證時認為，台大校園內是校方土地，不屬於道路範圍，不適用任何道路交通法規，因此僅能提供交通事故登記聯單，而無法提供「道路交通事故初步分析研判表」，也就是俗稱的「初判表」。

初判表包括車禍現場圖、車禍現場照片、當事人筆錄等，是用來釐清事故責任歸屬的重要依據。因此，如果事故地點不屬於道路，依《車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法》第3條，「非屬《道路交通管理處罰條例》所指道路範圍之行車事故案件，不予受理鑑定。」就不會開立初判表。

許多大學校園腹地廣大，在校內都會設有提供車輛行駛的專用道路。校園的專用道路若不適用任何道路交通相關法規，是否代表校園車禍受害人無法獲得汽車責任保險？

根據《道路交通管理處罰條例》第3條用詞解釋，道路是指「公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方」。換句話說，非屬「公有」或不具有「供公眾通行」性質的地方，就不屬於「道路」。最常見的就是加油站、停車場，而校園屬於校方私人土地，自然也不在「道路」的定義範圍。

產險公會汽車險委員會指出，基於保障車禍受害人的精神，即便是在校方的專用道路，依然可以「援用」道路交通相關規則，不會因為道路屬於校方土地，就不適用強制險或任意車險的保障，沒有警方的初判表，還是可以申請保險理賠，若雙方對責任歸屬沒有共識，可以交由保險公司判斷。而且強制險採無過失責任制，不管對錯是哪一方，受害者都可以依規定向保險公司申請傷害醫療給付最高20萬元、失能給付，最高上限200萬元、身故200萬元。

如果雙方和解的話，和解書是否載明「和解金額不含強制車險賠償金」就相當關鍵。依《強制汽車責任保險法》規定，若受害人從被保險人一方取得賠償，保險公司可以只給付扣除賠償金之後的餘額。但如果和解書有紀載「和解金額不含強制車險賠償金」，那受害人就可以分別領賠償金（和解）以及向保險公司申請保險理賠。