今（一一○）年四月一日發生在花蓮大清水隧道的四○八車次太魯閣號的出軌事故，造成四十九人死亡、二四五人受傷，「意外」讓強制汽車險的討論度爆增。

更多人從這次火車撞上滑落軌道的工程車導致的重大事故看到保險保障的重要，尤其是強制汽車責任保險。這個有車就要保的保險，對無辜受害人竟能發揮如此強大的保障功能，這就是保險的真諦！但到底強制汽車保險是一個什麼樣的保險？

針對這次不幸事件發生後，之所以能很快啓動理賠機制，產險公會理事長李松季表示，是因為公會針對重大災損設有一個多達二百多人、涵蓋公會、業者與保險局長官，且是全年無休的群組，只要一有重大事故發生，這個群組機制就會立即啟動。

「以這次太魯閣號事件為例，當天一得知這不幸消息，重大災損通報系統就馬上啟動，各主要委員會包括車險委員會、傷害險委員會等成員馬上上線，立即就事故做理賠的研判與認定。當一得知肇事工程車的車牌號碼，查出承保的公司與承保內容後，就要求該公司立即在總公司與花蓮成立緊急客戶服務中心，啟動強制車險的理賠程序。在國人相當關注的台鐵的部分，我們也立刻公布台鐵所投保的旅客運送責任險的內容，讓受難家屬與社會大眾能在第一時間掌握最正確的訊息」。李松季說。

保險局局長施瓊華補充表示，重大災損的通報是從保險局到公會再延伸到保險公司，這次因為是火車事故，第一時間研判一定有旅客運送責任險，所以就先找承保火車旅客運送責任險的公司。「至於工程車的部分，一開始有點猶豫，是因為不知道實際情況，後來從新聞報導得知是工程車滑落導致，馬上就確認強制車險應該要理賠。」施瓊華說，因為強制車險採限額無過失責任，沒有責任釐清的問題，所以就能立刻處理。

至於這次事故的賠償金額，李松季說明，強制險在死亡部分每位身故保額是二百萬元，共有四十九位罹難，身故給付合計九八○○萬元，受傷者有二四五位，由於失能給付尚未申請，先以醫療費用每人上限二十萬估算，合計為四九○○萬元，因此預估總理賠金額達一億四千七百萬元，截至六月二十五日累積給付達 七五一六萬元；不過未來受傷者若有達失能程度的話，賠款金額還可能再墊高。

主持人：現代保險健康理財傳媒創辦人​ 黃秀玲教授

來賓：
金融監督管理委員會保險局局長 施瓊華(左2)
中華民國產物保險商業同業公會理事長 李松季(左1)
中華民國產物保險商業同業公會理事 陳伯燿(右1)