強制車險不是「有保就好」這麼簡單，沒有強制險，汽車交通事故受害人，就無法即時獲得保險保障，每天近萬件的車禍事故，平均一天超過一千人因車禍受傷，都會成為暴露在馬路上的風險缺口。

「強制車險是政策性保險，是能夠讓交通事故受害人，迅速獲得基本保障的制度。」產險公會汽車險委員會理賠小組召集人丁榮光說明。既然叫強制車險，汽車、機車、牛車、馬車，這些被稱為「車」的，都必須投保強制險？「簡單來說，只要在監理站領牌的，都算是汽車，」產險公會汽車險委員會秘書黃淑燕指出，行駛在道路上的動力機械、非依軌道行駛的都算汽車，「腳踏車、人力車、牛車、馬車等則屬於慢車，就不是強制險要求投保的車種。」

至於強制險提供的保障，「有三大項，包括傷害醫療給付、失能給付和死亡給付，」產險公會汽車險委員會專員陳炳州指出，死亡給付定額兩百萬元，失能給付分十五級，依等級不同，給付五萬～二百萬元，傷害醫療給付最高二十萬元。

在太魯閣事故中，啟動強制險的是肇事的工程車為自用大貨車，強制險保費一年僅約四千一百多元，卻在太魯閣事故中發揮一‧四七億元的保障效果，承保該工程車的保險公司，應付得了這麼龐大的理賠金額嗎？

「強制車險採共保機制，也就是所有保險公司一起分散風險，相互分擔賠償，」黃淑燕解釋，雖然太魯閣事故的肇事工程車，是向明台產險投保，但其實經營強制車險的十五家產險公司，都會共同分擔這筆理賠損失；而這也是保險「自助互助」精神的展現。

強制險提供車禍受害人最基本的保障，因此，不少人會將提供基本醫療保障的「健保」，來和強制險相提並論。不過，相較健保調漲保費，強制險則從來沒有調漲過，過去二十三年來，九度調降費率又四度調高保額，可說是相當親民的政策性保險。

主持人：現代保險健康理財傳媒創辦人​ 黃秀玲教授

來賓：
產險公會汽車險委員會理賠小組召集人 丁榮光
產險公會汽車險委員會秘書 黃淑燕
產險公會汽車險委員會專員 陳炳州