彰化大葉大學許姓同學，日前騎重機途經彰化縣道139線，過彎時失控自撞路樹，當場失去生命跡象，送醫後宣告不治；這也是該路段今（2020）年第4起死亡車禍，9月才剛有一名大學生騎車自摔，滑行至對向車道遭大貨車輾斃，沒想到時隔不久再傳憾事。

根據教育部校安統計數據，近十年每年約有161位大學生死於交通事故，尤其集中在騎機車擦撞或自撞。儘管「肉包鐵」很危險，但不少家長還是會買機車送給孩子，作為考上大學的成年禮。

大學生容易出意外，不外乎機車新、駕照新、學校新，道路經驗不足，因此成為車禍高危險群，即使有不少大學禁發機車停車證給大一新生，或推動公車校園接駁等，但數字仍未見明顯改善。

相較汽車造成其他用路人的傷亡與財損，機車車禍最大的受害者──大都是駕駛本人或後座乘客。

騎士傷亡，不僅造成自己和家庭的收入中斷、減少，就醫所產生的醫療、看護等費用，也會增加家庭經濟負擔。

論機車族的基本保障，乘客至少都還有強制車險最高220萬元的保障；但駕駛人則不同，若自摔自撞傷亡，都無法獲得強制車險理賠，除非另外附加駕駛人傷害險，或透過產險一年期的健康險及傷害險來加強保障。