幸虧台灣抗疫有成，國內旅遊逐步解封，旅行社也看準商機，火速推出「郵輪跳島」新玩法搶客，一開賣就創下四十八小時完售的驚人紀錄，讓郵輪復甦露出一線曙光。

有了前車之鑑，民眾對於郵輪的防疫設備非常關注，郵輪業者也記取教訓，在客房和公共空間配置新的進氣系統，並在船上醫療中心設置負壓隔離室，甚至部分客房也能作為隔離空間使用。即便如此，郵輪仍是密閉空間，接觸風險不應忽視。

值得一提的是，「寶瓶星號」曾滯留外海，回港後又因檢疫延誤多時，除了投保「郵輪綜合險」外，多數旅遊不便險恐怕都無法獲賠，民眾這才意識到，只保一般的旅遊險還是不夠！

由於多數旅遊不便險條款規定，必須搭乘「定期班機、水上或陸上『大眾運輸工具』」，而「郵輪」大多不符合這項定義，因此，搭乘郵輪產生的行程延誤或取消的費用，就無法獲得補償。

買對意外險 保額放大四倍

除了郵輪公司提供的基本保障外，旅客通常也會有個人意外險和旅平險，不論搭乘何種交通工具，都可以保障醫療、失能及死亡事故，雖然並未排除郵輪事故，但若「買對保單」更有機會獲賠四倍保險金！

部分意外險和旅平險保單，針對搭乘「大眾運輸工具」發生的意外，提供保額二～四倍加乘給付，不過，每張保單對大眾運輸工具的定義略有不同，通常是指捷運、公車、火車等有固定班次往返的交通工具，至於結合運輸和娛樂兩種功能的「郵輪」往往介於大眾運輸工具的灰色地帶。

因此，民眾在選擇意外險和旅平險時，可留意保單中的「大眾運輸工具」是否包括郵輪，萬一不幸身故，家屬最高可獲得保額四倍的保險金。

國內郵輪跳島 不便險理賠有限制

至於對旅客實用性最高的旅遊不便險，目前國泰產險、和泰產險、安達產險等三張保單，都將郵輪列入「公共運輸工具」保障範圍，另有兆豐產險的郵輪專屬保單，保障項目包括因天災、傳染病等因素衍生的旅程縮短或取消，行李失竊損失或延誤，以及急難救助費用。

但需注意的是，由於國內旅遊衍生的延誤或滯留損失，對旅客來說並非大麻煩，所以不便險在國內行程大多設有理賠限制。

以星夢郵輪七月底推出的「國內郵輪跳島」行程來說，安達產險的方案，就會排除所有不便險保障，換句話說，安達的郵輪不便險只限國外，國內則只有旅平險保障；而國泰及和泰的保單，則是排除國內行李延誤／損失等部分項目。

唯一一家推出郵輪綜合險的兆豐產險則是應變機靈，隨即對國內郵輪跳島推出專案，除了原定的旅平險、不便險保額加碼之外，更新增了直升機搜救費用。

精彩全文與圖表，請詳見8月號（380期）現代保險雜誌，馬上訂購！