美國福特在50、60年代已經是家喻戶曉老字號汽車品牌，但隨著戰後嬰兒潮崛起，歐美大眾的消費口味偏好跑車，因此相對年輕、主產跑車的法拉利、保時捷……等汽車品牌就成為眾人眼中的「高級品牌」，只生產一般用車的福特被視為過氣、陳舊，面臨知名度及產品競爭力危機，原本想透過收購當時正逢財務危機的法拉利，並參加賽車耐力賽來提升品牌地位，沒想到法拉利創辦人恩佐法拉利因為不能接受其中一項條件，在簽約當下臨時反悔拒絕了福特，此舉惹惱了當時掌管福特的亨利福特二世，決定要打造打敗法拉利的賽車雪恥。

這就是經典GT40賽車誕生的原因，最後也如願在1966年利曼24小時耐力賽包攬前三，並以極其挑釁的並排式衝向終點線，打敗蟬聯冠軍多年的法拉利，這場比賽被稱為賽車界的傳奇，還被搬上大螢幕。

這是一個為了知名度而戰的汽車品牌故事，這場勝仗讓福特在汽車製造業的地位鞏固至今，不可諱言，一個品牌若沒人認識，那更遑論要民眾去消費、喜歡這個品牌，甚至是推薦他人。銷售無形商品，以「服務人」為本的壽險公司，自家品牌形象對業務的影響力更是茲事體大，因此大多成立品牌控管部門，除了增加公司曝光度，還要把關形象品質。

認識壽險公司的管道 「人」最重要！

一般民眾是透過什麼管道認識壽險公司的呢？根據《現代保險雜誌》第27回壽險消費者最新調查，因為親友關係而認識壽險公司的勾選率最高，達61.4％，其次是壽險公司業務員49.4％，第三才是網路、電視，也就是說，比起數位的傳播媒介，「人」才是壽險公司最有份量的品牌傳聲筒。

台灣人情味愈往南愈濃，因為親友認識壽險公司的受訪者中，來自中彰投及雲嘉南地區特別多，而中彰投地區受訪者除了透過親友，透過網路及電視的比例也相對其他地區來得高，高屏地區因為電話行銷認識壽險公司的比例比其他地區高。20～29歲的年輕族群相較其他年齡層，有更高比例是透過網路及電視認識壽險公司。各行各業認識壽險公司的管道也各有不同，無就業者藉由親友認識的比例明顯高，白領是透過壽險公司業務員及保險經紀人，學生則是透過網路及電視較多。

站在第一線與客戶接觸的業務員，言談舉止及服務態度，客戶都看在眼中、記在心裡，隨時都會成為與他人交談的話題，自然是壽險公司形象傳遞的最快管道，好的知名度也許從最基本的業務行銷做起會更有效，不過，透過「人」認識壽險公司的比例高，網路、報紙、雜誌、DM及社群軟體……等傳播媒介的功力也不容忽視，在社群媒體、通訊軟體發達的時代，這些傳播媒介都是保戶、業務員傳遞給親朋好友認識壽險公司的最佳利器（表一）。

今（2020）年透過親友及壽險業務員兩種管道的勾選率相較上一回調查雙雙都衰退，尤其「親友」繼去年衰退4.4％後，今年再衰退4.1％，短短兩年，勾選率大退8.5％；壽險公司業務員今年也衰退5.5％；不過今年衰退最多的是「電視」，負成長7％，去年電視勾選率也是倒退，兩年相加共衰退11％，退步幅度比親友還高；網路小幅增加0.2％， DM今年調查勾選率成長3.4％，是進步最多的資訊來源。

延伸閱讀：

2020全國壽險公司知名度排行榜（下）