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【本文重點】保險走向個人化、差異化已是趨勢,車險也不例外。有調查預估全球聯網車(Connected car)數量將在11年內大增4.8倍,在2025年破6,500萬台。科技發展連帶影響車險市場,業者如何因應? |
日本市場調查公司「富士經濟」曾指出,2014年全球聯網車(Connected car)數量約1,350萬台,預估2025年多達6,547萬台,大增4.8倍;而日本的聯網車也將從167萬台遽增5.7倍達954萬台,成長幅度更大。
面臨自動駕駛車、聯網車的發展,日本保險業者深知傳統車險再不做變化可不行,三井住友集團旗下「愛和誼日生同和產險(あいおいニッセイ同和損保)」即將在今(2017)年10月推出駕駛行為計費的車聯網保險,分析車速、煞車、踩油門等駕駛行為,每月保費都會依資料變動,最多減費20%。
愛和誼能夠順利推出車聯網保險,與收購英國保險集團BIG(Box Innovation Group)不無關係,BIG以車聯網保險見長,旗下ITB公司(Insure The Box)在2010年5月開賣以駕駛行為計費的保費前收型車險,針對車險保費較高的年輕族群,只要少做超速、急煞車等危險行為就有「紅利里程數」,同樣保費下能行駛的距離更長。投保件數累積約50萬件左右,ITB公司也靠它收集了50億公里的駕駛行車資料,十分具參考價值。
日本早在2015年就有參考里程數計算保費的車險商品,到了2017年初,督促用車人安全駕駛的手機App推出,搭配車載器偵測煞車、加速、轉彎、車速等資訊,讓App給予評價,駕駛就能更了解自己的行車習慣是否安全。愛和誼的車聯網保單上市後,日本的車險市場將往前邁進一步。
用App取得的車輛資料精確度還是比不上車載器,連結車載器、或是直接從車輛取得資訊的車聯網商品開發,隨著科技演進更加刻不容緩。2016年TOYOTA與共同出資的公司在美國合組「TOYOTA Insurance Management Solutions USA」,希望未來能提供車聯網保險的Know-how給美國的中小型產險公司。
TOYOTA已表明2019年會在日、美、中三國發售搭載通信功能的「聯網車」,能夠連上網路的汽車,同時也連結了車險保費下降的可能性,保險業者大膽預測車聯網保險會與這些車輛一同普及,若全球聯網車數量能在11年大漲4.8倍,車聯網保險的未來同樣可期。
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