無人機產業火紅，利用無人機空拍、送貨已不再驚奇，更是大數據蒐集器、辦案最佳利器，當然保險業的商機也不小，國內還沒有保險商品，不幸被無人機攻擊無保險保障，不過，交通部在今（2017）年3月預告「民用航空法」部分條文修正草案，其中，針對公務機關及法人以特殊形式操作無人機須強制投保責任保險，日前已行文給金管會、產險公會、各產險公司協助開發無人機責任險商品。

無人機過去多用在軍事及娛樂用途，現在已漸邁向商業市場及開發新技術，透過各面向運用創造新商機，比如：智慧物流、試驗場域、智慧商業等，民航局副局長何淑萍及資策會在去年九月第一屆無人機產業高峰論壇上表示看好台灣無人機在國際市場上競爭力。

然而，無人機發生意外事件頻傳，全球幾乎每個月都會發生，英國一名男童遭親友操作的無人機撞擊眼球後切除裝義眼；去年6月加拿大馬拉松主辦單位聘用的空拍機突然失常砸傷觀眾失去意識；同天杜拜機場也因一架未經授權的無人機闖入關閉機場69分鐘，損失估計6,900萬美元，台灣沒有例外，同樣在去年6月，日月潭一位台北遊客的無人機突然失控墜落砸中一名婦人頭部，婦人後腦撕裂傷當場昏厥，11月議員顏若芳的母親逛寧夏夜市時被從天而降的無人機砸傷，撞擊到左眼上方及其他部位，當場噴血，今年2月新北市土城一名汽車駕駛，車頭疑遭不明空拍機襲擊，嚇得司機急忙閃避，幸好當時道路上無其他車輛。

日月潭無人機擊傷遊客↓

資料來源：https://www.dronesplayer.com/

新北市土城駕駛途中遭無人機襲擊↓

資料來源：爆料公社

對此，各國陸續立法管理，台灣在去年曾送審規範無人機的新《民用航空法》修正草案，卻未通過，今年再次送審，其中，公務機關或法人若向民航局申請核准使用，可不受附表所列第一～八項限制，但須強制投保責任險，保額與超輕型載具規範相同，至少300萬元死殘、150萬元重傷、非死亡或重傷依實際損害計算，最高不超過150萬元。

據了解，過去有玩家會以短天期投保公共意外責任險的方式，向保險公司要求將無人機所致的傷亡損失納入承保範圍，但多以娛樂性質為主，商業用途也可以向保險公司要求，但須加費或可能拒保，至於草案只針對法人而未規定個人玩家強制投保的原因是，娛樂性質需遵守附表規定，且玩家多會在空曠地區操作，風險相對低，不會造成過高的損失，所以通常娛樂性質保費會比商業性質更高。

據悉，草案送審進度目前仍在行政院，在通過以前，目前有一些觀光地區和地方政府自行制訂無人機自治條例。這幾年許多須使用無人機的業者與玩家千呼萬喚，希望國內保險公司願意承作無人機保險，據了解，國內有業者在草案預告前就已研擬開發，承保範圍同樣為機體及第三人責任兩個方向，「無人機商機」國內保險業正式參一腳。