國內第三大航空公司復興航空上（10）月才剛完成續保，本月就宣布解散，雖然飛機在已擔保的情況下，興航全部退保有困難，但可要求減費，以興航年保費7千萬估算，對國內航空險市場勢必造成影響。

復興航空22日宣布解散，全面停飛清理公司財務，而其中之一就是飛機不再起飛，航空險是否可退保，這攸關國內產險公司是否會頓失興航機隊可觀的保費收入，勢必波及國內航空險市場。

興航機隊的航空險保單，目前是由國泰產險主辦，承保內容包括機體、乘客險與第三人責任險，而每年保費收入除在2014和2015年兩次空難大幅調漲外，目前已恢復正常水準，減幅達7成，據了解，上月才剛完成續保的明年度總保費約7,000多萬元。

不過，有產險業者評估，航空險的三個部分只有乘客責任險可退保，因飛機停飛不會有乘客，就不會存在乘客責任，所以照理來說，乘客責任險是可以退保的。

然而，第三人責任險和機體險就無法退保。依《民航法》規定，航空器必須投保責任險，也就是說，飛機只要還存在，就有投保第三人責任險的必要，至於機體險，就算飛機不飛，還是有機體損失的風險，譬如地震、颱風、機棚失火等。

此外，復興航空在銀行的擔保品大多為飛機，按規定必須投保航空機體險，因此，照目前情勢來看，興航沒辦法全部退保，明年停止續保的可能性也不大。

不過，飛機在天上飛和停留在地面上的風險程度不同，雖然不能退保，但興航應可要求減費，依風險減少的比例於續保時降低保費，至於是否有大幅度的減費，產險業者表示還需經由再保公司評估。可以確定的是，興航解散已對國內航空險市場造成相當程度的衝擊。