自動駕駛汽車將完全顛覆傳統駕駛生態，零事故的安全性也將對保險業帶來衝擊，但事實上，要達到完全零事故仍有許多問題待克服，而其中之一就是亂七八糟的「道路標誌」，Volvo北美總裁Lex Kerssemakers就曾在一場車展上抱怨，自駕車「找不到車道線」。

全球各大車廠無不卯盡全力搶佔自駕車市場，包括Volvo於去（2015）年在瑞典執行的百輛自駕車計劃，今年更將於他國擴大測試規模，而Google也在3日宣布，明年底前，將與克萊斯勒合作打造百輛迷你油電自駕車，並上路測試。

不過上路前，自駕車必須要能＂看得懂＂道路號誌。《路透社》報導，據美國交通運輸局統計，境內道路65％的道路標誌都殘破不堪，而這勢必會阻礙自駕車的發展。

事實上，Tesla、Volvo、Mercedes和Audi等各大車廠所做的測試，自駕車都能在無人駕駛的狀態，輕易的行駛於高路公路上，甚至變換車道，然而，一旦碰到車道線嚴重磨損、交通號誌標示不清時，就很容易出狀況。

而為了彌補標誌的不足，車商就必須投入額外的成本，在自駕車上安裝更多的感應器、雷達和地圖，Mercedes近期推出E Class luxury 2017版自動車，就可在無車道線的情況下行駛、辨識護欄，以及在高速下與他車保持距離，理由就是全車上下裝有23枚感應器。

此外，一般攝影機已無法勝任混亂的道路標誌，必須使用成本更高的雷達感應，以及誤差範圍在公分內能精確定位的地圖。

反觀國內地狹人稠、工程品質低落，交通秩序和道路基礎建設低落的情況比起國外有過之而無必及，自動車的發展也勢必面臨這些問題。

不過，可以預期未來自駕車為應付道路狀況，全車均會裝滿高級設備，而對於因自駕車受到衝擊的保險業來說，交通事故風險逐漸減少，但車載設備損壞、故障的風險會不斷增加，若對此開發相應的產品提供保障，或許就能化危機為轉機。