回顧上週外資動向，新興亞股中再度由台灣扮演吸金王，流入8.56億美元，其次則是印度、印尼分別流入2.63億美元及0.82億美元，至於南韓、菲律賓及泰國則是分別小幅流出0.97億美元、0.21億美元及0.01億美元。年至今以來，新興亞股中由台灣扮演吸金王，流入50.66億美元，至於印度則緊追在後，流入44.27億美元。(詳附表，資料來源：Bloomberg，2015/10/23，其中印度截至10/21、泰國截至10/22)

行情似2011歐債風暴打底走勢
台新中國通基金經理人施昶成表示，10月27、28日的FOMC會議升息機率雖低，但關鍵在於市場如何反應措辭，未來一季台股指數表現仍看大區間，推估介於7900~8900點。此波行情和2011年歐債風暴時的打底走勢類似，2011年底時指數跌破10年線，接近20年線後留長下影線反彈。

施昶成表示，台灣上市公司Q3營收較Q2成長4.4%，電子股相對傳產亮眼，Q3匯兌收益預估達700-800億元，加上歐洲央行擬推出QE2、上周公布的美國財報優於預期及中國人行「雙降」，短線大盤可望緩步盤堅。

留意半導體庫存調整，2016Q2明顯向上
不過施昶成提醒，今年第四季到明年第一季動能仍偏弱，獲利動能將趨緩，可留意半導體庫存調整速度，預期明年第二季景氣在基期效果下較有機會明顯向上。第四季焦點將在蘋果拉貨動能，進入旺季的汽車與零售、評價仍相對偏低的相關個股預期第四季股價將有表現機會。

施昶成表示，目前市場動能在量能方面持續有不足狀況，外在環境則可留意國際股市與匯率的變化，近期美國車市持續成長、新屋開工也維持在相對高檔，而中國也推出車市、房市相關政策利多，可望對台股提供支撐。隨著重磅外資報告下調評等，傳產高本益比開始有壓，以及金融股獲利動能趨緩，汽車產業成為了相對亮點，目前中國推出1.6L以下車款購置稅減半，將有助車市回到合理的產業增長5-10%，投資人選股時可多加留意電動車與車用電子相關族群。