車禍發生後一個月，可向警察機關申請「交通事故初步分析研判表」，以釐清肇事責任，保險公司也可依此判斷任意險理賠比例，做為和解依據；但據瞭解，警政署研議未來不再提供研判表，保險業者擔憂，沒有第三方公正的研判表，不但大幅增加和解困難，且恐會造成理賠大塞單。

以現行車禍事故處理流程，發生交通事故一個月後可申請初步分析研判表，而肇事雙方就以研判表來談和解，若有投保任意險，保險公司就會介入，依研判報告判斷肇責比例，協調任意險理賠比例。

若取消研判表，會造成多大影響？第一，沒有第三方公正的研判報告，和解時大家可能各說各話，誰也不信誰，更遑論保險公司無憑無據，如何判斷理賠比例？一旦和解不成，就會直接導致訴訟案件增加。

其次，倘若沒有研判報告，勢必會轉向申請肇事鑑定，但鑑定委員會是否有辦法承受研判表取消後的龐大業務量？以台北市來說，去（2014）年A1、A2類（有人受傷或死亡，不包含只有財損）交通事故近2萬件，而申請鑑定件數約1千件，以目前申請鑑定平均需耗時2～3個月來看，勢必會增加鑑定時間，一名理賠主管表示，若研判表取消，未來鑑定報告恐怕要等半年以上，才有辦法談和解。

有產險業者透露，警政署不斷接到民眾申訴研判表報告偏頗、不公，因此，乾脆取消提供，以絕爭端，至於是否會造成和解困難，警政署的意思是「這是保險公司的事。」

但事實上，保險公司的角色，有很大一部分是在協助政府處理事故的和解，若貿然取消研判表，恐會對現行的和解機制造成很大的影響。

保險局表示，上（6）月才接獲交通部通知，已回覆希望仍維持提供研判表。

警政署人士表示，目前確實在研議此案，但因涉及法規修正，仍需要再做討論，短期內應不會有定案。