一名趙姓騎士5日上午騎著重機行經蘇花公路隧道，疑因車體太重，為閃避石塊，無法拉回方向，導致重機駛入排水溝內，整個人則飛出撞上山壁，造成身體多處撕裂傷，幸好警方巡邏時發現，派員將男子送往慈濟醫院診治。

一般民眾購買汽車車體損失險，會衡量本身曝險狀況和車體承保範圍，選擇購買甲式（保障碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物、墜落物或第三人非善意行為等）、乙式（與甲式相同，但不包含第三人非善意行為與其他不明原因）、丙式或丁式（車對車碰撞毀損）車體損失險，但當保險標的轉為重型機車時，產險公司願意承保車損險的不多，造成民眾投保無門？

對於承保重型機車的車體損失，產險公司較為謹慎保守，通常會依照保險標的物與要保人狀況去衡量評估風險，由於重型機車發生碰撞機率不低、人為事故責任不易舉證等因素，較少保險公司願意承保。

產險業者表示，台灣購買大型重型機車的車主偏好選擇進口車，而這些進口車通常動輒上百萬元，一個進口車體零件的修理費可能就要5萬元以上，所以會與特定車商配合，提供甲式或乙式有自負額的車體保險服務。

目前台灣主要承保重型機車車體險的保險公司，分別為富邦、新光、新安東京海上等產險公司，以價值上百萬元的進口重型機車為例，購買乙式車體險，保額120萬元、自負額1萬元，保費一年5萬多元。

此外，強制車險不保障單一交通事故，產險業者建議，重機車主投保強制險可附加駕駛人傷害險，增加對自身的保障。