車險收費出單研擬至今長達4年多，終於在今（2015）年1月正式上路，不分個人或企業保戶，已落實現金、信用卡、ATM、郵局、超商繳費，惟獨以「支票」繳費的票期問題未解決，其中運輸業者反對聲浪最強烈；為了協調全台運輸業者配合，金管會上（3）月30日召開公聽會，產險公會坦言原先彼此看法分岐，最終達成共識！

所謂「收費出單」，是保險公司一定要收到錢，才會出保單給客戶。壽險保單一直是收費後生效，產險卻允許客戶延遲給付保費，保單先生效。

先出單、後繳費，可能衍生許多問題，包括業務員挪用保費的侵佔問題、產險公司帳務不清，進而造成資訊誤判、出險時拿「保費」換「保險金」、沒出險時「保費」成「呆帳」，甚至有些保戶惡意不繳保費，超過繳費期限之後遭取消，又重新投保另一家，變成每月都有保險保障卻不用繳保費的不公平現象等問題，因此，金管會在2010年10月19日正式行文，要求產險公會訂立改善制度。

2013年4月運輸業4大公會聯名抗議，主張過去50年都是先出單後繳費，舉例來說，1月1日先起保（同時給保單及收據）、2月1日運輸業者才開立支票（依企業規模平均2〜5個月後兌現），長期運作下來已和產險業建立互信關係、彼此相安無事；若改為收費出單，運輸業在資金調度上更困難，在無保險單下行車營運，一旦發生行車事故，勢必造成社會問題。

上月底的公聽會，金管會官員、立委、運輸及產險業者等均到場參與，最後與運輸業者達成共識，保戶必須在保單生效15天內開立支票給產險公司，票期則依保戶「信用程度」進行「差異化管理」，第3級信用最佳者（3年沒有跳票紀錄、年繳保費20萬元以上）可開4.5個月的支票；第2級（連續2年沒有跳票紀錄者）可開立3.5個月票期；第1級可開立2.5個月以內的支票來給付車險保費，預計今年7月開始實施。

國內多數大型運輸業者符合第3級的標準，收費出單是否只做半套？產險公會表示，以支票繳費來說，以往都是先起保（給保單及收據）一段時間後再給支票，現在規定15天內一定要給支票，產險公司拿到支票後才能給收據，這麼做的目的就是降低保戶不繳保費的機率！