復興航空「0204空難事件」爆發後邁入第6天，在搜救隊持續努力下，至截稿前班機上58名人員，已尋獲55人，尚有3名失蹤。而根據飛安會解讀黑盒子後初步調查發現，疑似駕駛關錯引擎導致整台飛機失去動力墜毀。

據災害應變中心統計，截至目前尋獲的55人中，有40人死亡、15人輕重傷，其中31名陸籍旅客傷亡慘重，有26人死亡、3人受傷、2名仍失蹤，而22名台籍旅客則有10人死亡、11人受傷、1名尚未尋獲。5名機組員則只有1人獲救，3名駕駛及1名空姐殉職。

事發當天，輿論一面倒的認為駕駛竭盡全力避免失事班機墜毀於住宅區，免除一場災難，但2月6日飛安會就初步解讀的資料報告，班機於早上10：52起飛後37秒，位於右側機翼的2號發動機就出現警告訊號並隨即熄火，而不知何故左側仍正常的1號發動機卻被關閉，關閉後1分鐘即墜機，從起飛到墜毀整個過程不到3分鐘，而從資料來看，疑似有「關錯」發動機的人為疏失。飛安會表示，仍須進一步調查正常的1號發動機被關閉的原因。

目前復興航空針對每名傷者發放20萬元慰問金，以及罹難家屬120萬元喪葬費用補助金，另外也將先行發放「航空客貨賠償辦法」保障每名罹難者300萬元的賠償金，而其餘賠償將在本月11日與家屬協調。

若最後確認有人為疏失的因素，是否會影響保險公司的理賠金額？國泰產險副總經理許嘉元表示，人為疏失所致的損失也在航空險明訂的保障範圍內，保險公司仍會就復航與家屬協議的賠償金額，在責任額內賠付保險金。而有產險業者分析，去（2014）年復航因天候等不可抗因素導致的澎湖空難，每位罹難者賠償1,490萬元，而此次若人為疏失屬實，復航負有責任，則賠償金額可能會更高。