產險業績表現跟經濟景氣息息相關，行政院主計總處初估去（2013）年經濟成長率僅1.74％，經濟成長牛步，正是去年產險業業績的最佳寫照。

產險公會原先樂觀預估，若去年經濟狀況回穩，產險全年度簽單保費可收進1251.5億元，有4.46％的成長，不過，盤點產險業去年表現，簽單保費確實是跨越喊出多年的1200億元門檻，收進1242.29億元，但還是比預期少了9億多元，且只比前年進帳增加43.96億元，小幅成長3.67％。

新車掛牌數衝新高，拉抬車險保費收入

去年對產險業保費最有貢獻的險種是汽車險，保費收入640億元，佔整體簽單保費51.52％，保費成長幅度也是所有險種中最大的，達8.08％，比產險公會年初預估的610億足足多了30億！

去年台灣機車新車總掛牌數66.8萬輛，年成長6.99％，汽車新車掛牌數也衝出37.85萬輛、成長幅度達3.4％，連帶將強制汽機車責任險全年簽單保費推升至161.1億元，年成長2.6％。

新車掛牌數影響強制責任險收入，新車車種分布則反映在車體損失險的保費表現。去年BMW、Mercedes-Benz等高價車系銷售數字亮眼，因此拉抬車損險的保費表現，另外，受到前年損失率上升影響，去年部分產險公司上調車損險費率，平均調整幅度在5個百分點左右，也帶動保費數字上揚，總計去年車體損失險全年收進250.13億元，與前年相較成長9.24％。

受到費率調漲影響，去年汽車任意第三人責任險保費達228.76億元，比前年多進帳22.6億元。若去年車險表現與前年持平，全年簽單保費收入別說是跨越1200億元門檻，恐怕連保住的2012年的1198.33億元都有困難，顯見汽車險在產險業舉足輕重的地位。

非選舉年，工程險衰退5.34％

產險第二大險種是包含一般責任險、工程險、信用保險、保證保險與其他財產保險在內的「意外險」，去年全年收進157.44億元，佔整體簽單保費12.67％，保費較2012年成長1.09％。

受到民眾求償意識提升、求償金額墊高影響，中小型企業、店家投保公共意外責任險、專業人士投保專業責任險的意願增加，去年責任險的保費收進76.31億元，比前年多了2.7億元。

去年政府打房使民間建案減少，加上去年非選舉年，地方政府編列在鋪路、造橋等公共工程預算較少，拖累工程險表現，全年僅收進43.94億元，年減5.34％。

產險傷害險、健康險，簽單保費雙雙成長

健康險、傷害險都是產險業近幾年開始承作的業務，但兩者的命運大不相同，其中，產險傷害險的保障內容與壽險公司幾乎無異，但保費卻更便宜，在團險市場頗具競爭力，去年產險傷害險簽單保費收進136.53億元，比前一年成長5.07％，在整體簽單保費當中，傷害險的比重達10％，穩居產險業第三大業務。

產險健康險有「不能保證續保」的先天不良因素，只能靠重大疾病險、防癌險與壽險業競爭，去年初保險局局長曾玉瓊挑明短期內不會開放產險健康險保證續保，業者紛紛搶進團體健康險市場，並且積極開發壽險業尚未涉足的通路，去年產險健康險收進13.22億元，只占整體簽單保費1％，但年成長幅度達7.57％，在各險種當中排名第二，顯示另闢市場的策略頗有成效。

賠案減少、企業手頭緊，天災險、火險收入雙降

台灣市場規模有限，天災險、火險保費收入的消長主要關鍵在於費率的變化，前年重大天災較少，使天災險的國際再保費率下修，國內天災險再保分出的費率也跟著下調，但整體來說，天災險費率下修的幅度不大，去年天災險保費收進106.92億元，僅較前年微幅衰退0.86％。

火險部份，為了符合保險局對於費率適足性的要求，去年有幾家本土產險公司陸續調漲商業火險保費。不過，由於去年景氣仍不明朗，許多企業選擇降低保額、限縮保單範圍或是拉高自負額等，力求節省保費支出，使去年火險全年僅收進104.42億元，年減2.71％。

航空險同樣受到國際航空事故減少、損率良好影響，費率持續調降，儘管有新機隊加入，去年簽單保費仍衰退16.73％，全年保費收入只有6.96億元，佔整體產險保費不到1％。

出口不如預期，水險收入年減9％

水險包含內陸運輸險、貨物運輸險、船體險、漁船險等險種，受國際貿易量影響頗大，去年我國出口總值的成長幅度只有1.4％，加上產險費率自由化、業者殺價競爭、船隻折舊使保額降低等影響，貨物運輸險、船體險都有一成以上的衰退，水險簽單保費更跌破80億元，只進帳76.8億元，足足比2012年少收7.87億元。

十四家產險公司業績成長，國泰世紀年增率第一

去年19家產險公司中，有14家簽單保費成長，至於保費排名則變化不大，除了泰安從前年第6名掉到去年第八，旺旺友聯、華南分別前進一個席次至第6及第7名，以及聯邦擠下科法斯，前進至第16名之外，，其餘排名都與前年相同。

去年保費收入在百億元以上的公司仍舊只有富邦、國泰世紀、新光與明台四家，其中，富邦簽單保費274.97億元穩居龍頭寶座，保費年成長率3.37％；國泰世紀則以166.11億元排名第2成長率近9％。新光以128.12億元排名第三，年成長率為4.03％。排名第四的明台全年收進101.3億元，年減5.26％。

去年簽單保費前10名公司都有50億元以上水準，在第5到第10名中，除了第8名的泰安因車險業務萎縮，整體業績比去年少了2.66億元、衰退3.87％之外，旺旺友聯、華南、第一、兆豐都交出保費年增率6~8％的好成績。

排名第13的美亞，車險業績跟隨市場成長11.9％，但火險、水險各別衰退17.78％、37.91％，整體簽單保費收進29.14億元，較2012年衰退1.11％。排名第17的科法斯僅經營信用險、第18名的法國巴黎僅經營一年期住宅火險、其他財產責任保險、傷害險及天災險，去年簽單保費分別減少29.87％、7.04％，衰退幅度相對較其他公司明顯。

去年成長幅度最高的是國泰世紀與華南，都超過八％，衰退幅度最大的則是科法斯。

今年產險保費成長，寄望經濟復甦

去年景氣回溫不如預期，原本預估有3％的經濟成長率最後只剩1.72％，好在車市仍大有突破，拉抬車險保費，讓產險業績不至於倒退嚕，放眼今年保費表現，產險業者預估車市應能延續去年盛況再創佳績，帶動車險保費上揚。

今年底就是七合一選舉，有業者認為政府將擴充公共建設預算，加上財政部、內政部正研議多項活化國有土地的公共建設，如青年住宅、老年住宅以及增設長照設施等，對於工程險保費收入有一定幫助，至於傷害險、健康險是否能延續成長態勢，必須視產險業能否持續開拓新通路、拿下更多團險市場而定。

產險市場與國家經濟、建設的連動性高，業績消長的關鍵與經濟成長脫不了關係，但國家經濟走勢變數多，業者要拓展市場，除了得想方設法跳脫殺價競爭的惡性循環外，也得放下作壁上觀的態度，合力投入資源發展新險種，才能挖掘新商機。