教育部已分別於2012年、2013年，頒布施行《幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法》及《學生交通車管理辦法》，但據台北市教育局公布去（2014）年上半年各學校、補習班、課後照顧中心、幼兒園交通車聯合稽查結果，總計攔查車輛172輛次，違規車輛22輛，違規率達12.79％；另外，其他如新北、新竹、台中等縣市，去年也定期辦理幼學童專用車聯合稽查，平均違規率約在1成左右。

依教育部規定，搭載學前幼兒和國小學童的交通車不得逾出廠10年，國高中學生的交通車則不得逾出廠15年；此外，幼童專用車或學生交通車載運人數不得超過汽車行車執照核定數額，並應在車內適當明顯處設置滅火器、行車影像紀錄器、緊急求救設施，以及其他符合規定的安全設備等。

然而，幼學童交通車違規至今仍屢見不鮮，違規超載是最常見的情形，其他包括任意變更車體、使用未核備車輛、車身標示不清、滅火器逾期、車齡超過10年、司機僅持普通駕照，以及無隨車人員照護等問題。

目前幼學童交通車除依法應投保強制汽車責任險外，《台北市學生及幼童交通車管理自治條例》更規定業者應投保第三人及乘客責任險，最低保額由教育局會同社會局來訂定。

產險業者表示，對於幼學童交通車的核保，通常會注意汽車行照規定的乘載座位數，如違規超載且不幸發生交通事故，則會依超載比率辦理理賠，譬如規定僅能搭載8人卻載了10人，就只能給付保額的8成；而對於有肇事紀錄的交通車，隔年續保的保費也會依每次加費3成的比率去累計。