陸客來了，錢潮來了？！

2008年7月4日，第一架飛往中國上海的華航班機，上午7點30分從桃園機場出發，而中國南方航空公司一架從廣州起飛的班機，也於當天上午8點10分飛抵桃園機場，這是60年來，第一次有大陸籍航空公司降落台灣機場，為兩岸關係寫下歷史新頁。

520新政府上台後，兩岸政策隨即展開各項鬆綁作業，其中，就以開放陸客來台與周末包機直航兩項政策最受各界矚目。看到兩岸開放所可能帶來的商機，航空業、旅行業、百貨業忙碌起來，甚或醫療、美容業也沒閒著，加快腳步投入迎接陸客的各項營運規劃工作。

壽險業也是如此。其中，又以在大陸設有子公司的國泰人壽、新光人壽與台灣人壽動作最多，態度最為積極。

迎接直航  本土壽險業加速對岸布局

國泰人壽與新光人壽挾其金控母公司的龐大資源，已與對岸合作夥伴展開一連串綿密的營運計畫。

台灣壽險業龍頭國泰人壽早在10年前就前往中國探路，2004年選擇中國三大航空集團之一的東方航空作為合作夥伴，2005年上海國泰人壽成立，其後包括江蘇、浙江、北京、福建與山東分公司也陸續成立，在中國已有6處據點，讓國內其他業者望塵莫及，開放陸客來台與兩岸包機直航後，無異為國泰人壽在兩岸的壽險事業發展上如虎添翼。

而在新光人壽方面，近來也致力於拓展兩岸業務，新光與中國海航集團合資成立的新光海航人壽公司，已於2007年11月取得中國保監會的籌建許可，將在奧運前後開業。

至於台灣人壽與廈門建發公司合資籌設的君龍人壽，也將在9月初開業營運，展開台灣人壽海外拓展版圖的新頁。

與國泰、新光不同的是，台灣人壽背後並無金控母公司觸角擴及醫療、百貨、金融等事業版圖的資源，只能憑藉「一己之力」，但君龍人壽總經理高瑞華表示，「各家戰略不同，有無金控並不會影響台壽的發展」、「我們也可以投資，與合作策略夥伴一起打品牌，這是沒有阻礙的」。

運用集團資源 與合資企業策略聯盟

瞄準陸客商機，壽險公司各顯神通。國泰人壽為打響第一炮，博得好彩頭，特別針對合資夥伴東方航空的首航旅客提供超值服務，搭乘的旅客雖非國泰的保戶，一樣享有國泰人壽保戶卡的優惠服務，諸如國泰醫院有專人專線提供就診建議諮詢、SOS海外急難救助服務、陸客抵台後還享有等同國泰人壽保戶的折扣商店優惠。

而新光集團也在首航當天，包含新光人壽與新光醫院20位高階主管就搭乘第一批直航包機抵達北京，召開業務會議，為在奧運前後開業的新光海航人壽預做準備，同時考察陸客來台的相關商機。

為了迎接陸客，新光集團旗下的新光健康管理公司也特地前往大陸考察，打算以台灣優質的醫療服務品質，吸引陸客藉由便捷的直航來台進行健康檢查。

新光人壽表示，未來也有可能進一步結合新光海航人壽的客戶資源，例如由新光海航人壽提供保費達一定金額的保戶，提供來台觀光的優惠健診方案。

在商品方面，壽險公司也預期兩岸商旅往來將更為頻繁，為了搶攻商務客群，紛紛推出新商品。國泰人壽新近推出的傷害及住院醫療保險，就是結合旅平險與醫療險，其中，針對商務客最care的飛航安全，特別提供航空意外身故額外10倍的保障，同時採取一年一約無條件續保至75歲，免除保戶因公務繁忙而忘記投保所帶來的保障缺口，讓往返兩岸的商務人士更安心。

台灣人壽也推出一張還本型意外險，投保保戶在保險期間不但能享有全年度意外保障，繳費期滿，意外險保障可持續至75歲，75歲滿期後還可領回所繳年繳化保費的123％，標榜是目前業界還本給付最高的一張還本型意外險商品，此外，保戶搭乘交通工具時，保障即改成倍數給付，讓保戶往返兩岸都無後顧之憂。

事實上，根據台灣法令規定，包括陸客在內的外籍人士，必須具有居留證才能購買台灣保單，不過，「上有政策、下有對策」，壽險業者為了搶食商機，服務兩岸保戶，也積極尋求解套之道。

高瑞華就表示，會在法令的規範內，提供兩岸人民更便捷的服務，例如「陸客在中國購買君龍的旅平險，來台後即由台灣人壽接手提供在台期間的保險服務，反之，如台商在台灣人壽買保險，停留大陸期間的保險問題，也可由君龍提供服務。」

看準13億人口 商機無限 

事實上，本土壽險公司為了一圓「大陸夢」，在登陸腳步上一直沒有停歇。此次政策開放兩岸週末包機直航後，究竟會為壽險業帶來多大的商機？高瑞華直言，「無論有無直航，都有商機」。

高瑞華指出，根據統計，台灣2,200多萬人口，GDP人均值為1萬6,606美元，而中國大陸人口高達13億，GDP人均值為2,461美元，潛力無窮。高瑞華說，壽險業是以人為本的事業，單單中國13億人口，「大陸雖城鄉差距大，但即便只有10％的人有投保，商機就很可觀」。 

赴中發展  核保理賠技術亟待克服

談到國內壽險公司赴大陸發展，高瑞華指出，核保、理賠是最棘手的問題。高瑞華說，大陸幅員廣大、醫療體系的可信度不若台灣健全，IT系統建置也是一大挑戰，由於資料取得較為不易，因此，核保理賠的技術難度很高，台灣業者至大陸的優勢是同種同語言，但文化不同是最大問題，風險控管相當重要。

雖然兩岸週末包機直航開航才滿月，但壽險業者樂觀以對，信心滿滿。對於未來布局與發展，各家公司鴨子划水，各有各的盤算，但希望兩岸政府能在承認證照與法令規範上鬆綁則是共同的心聲。

盼中國承認台灣金融證照 加速人才交流

高瑞華指出，大陸目前只承認北美證照，希望未來可承認台灣的金融保險相關證照，以加速兩岸精算、核保、稽核人才的交流，而兩岸監理官可說是本土企業赴大陸投資的父母官，也希望能全力支持壽險業的發展。

即便本土壽險業者對大陸市場「寄予厚望」，但高瑞華也提醒，兩岸人民同文同種，但因文化差異，除相互尊重、充分溝通，最重要的是要建立「退場機制」。

高瑞華強調，由於中國法令規定台灣壽險業前往設定據點，須與中國企業合資，因此，在尋找合資夥伴上必須特別小心，尤其要建立退場機制，由於本土企業對中國法令不了解，在簽訂任何合作協定、合約，都要規範清楚，才能為未來發展奠立穩固的基礎。