開電視，不難發現每日平均三～五則新聞是行車記錄器拍下的車禍畫面，各個險象環生，「交通事故」堪稱人類日常中最致命的危機。根據警政署統計，去（二〇一七）年全年道路交通事故件數約二十九萬件、死亡人數一五一七人，受傷人數則高達三十九萬多人，汽機車帶來便利，死神卻隨侍在側。

交通事故隨時都可能發生，但是，你知道發生車禍的第一時間要採取什麼動作嗎？申請強制險理賠時，又有哪些重要的細節？

車禍當下莫慌亂 牢記SOP準沒錯！

產險公會汽車險委員會理賠小組委員華國道表示，不論通勤時間多急迫，或事故發生路段交通多繁忙，車禍當下都須遵守SOP，才不會在事後浪費雙方更多時間。

華國道表示，車禍發生時先撥打一一○、一一九或一一二，在交通繁忙路段或通勤時間，為不妨礙交通，可以用粉筆或口紅，在相關位置如車體前後保險桿四個角落做記號，再用手機將當時事故現場拍照存證，在車輛可移動的狀況下，將車輛移到路邊，並放置警告標示，等待交通警察處理。同時，即應撥打電話通知保險公司申請理賠。至於該找哪部車的保險公司申請理賠？產險公會汽車險委員會理賠小組委員李志宏表示，若是兩車事故，雙方駕駛必須交叉理賠，即向對方車輛的承保公司申請，車內乘客則可選擇兩車中任一車輛的保險公司申請賠償。若肇事車輛沒有投保強制險，受害駕駛、乘客或第三人則可向任何一家產險公司請求，代為向「特別補償基金」申請。

哪些情況 強制險不保障受害人？

強制車險的目的在於保障車禍受害人，只有在交通事故受害人是因為「故意行為」與或從事「犯罪行為」所致的死傷，強制車險才不予理賠。

除此之外，某些特殊案例的強制險理賠權益也要留意。

案例１

無照駕駛偷騎車 強制險賠嗎？

一名無駕照的少年半夜偷騎父母的機車載同學出遊，不慎掉進水溝，少年無礙，後座同學卻不幸身亡。華國道解釋，此案身為乘客的該名同學只要無故意或犯罪行為，可獲得強制險保障，不過偷騎機車的少年因涉及無照騎車，日後將面臨強制險追償。

案例2

車子停在坡上，駕駛下車後遭夾死於滑落的自小客車與另一台車輛之間，強制險賠嗎？

李志宏表示，類似案例其實很常見，通常有兩種情況，一種是，駕駛被夾死在自己後滑的車子與山壁之間，屬一車事故；另一種則是駕駛遭夾於兩車之間，視為兩車事故。

李志宏解釋，以案例中遭夾死於二車間的駕駛，可視為另一台車的車外第三人，因此可獲得強制險理賠。但若遭夾於自用車與山壁之間，同屬一車事故，駕駛人能否獲賠則視個案狀況而定，如果駕駛人下車檢查車況，則視為「駕駛行為的衍生」，駕駛人的身分仍為使用或管理被保險汽車者，強制險不賠；但若駕駛人下車講電話，十分鐘才遭不明原因滑落的車子夾死，保險公司要再依個案細節研議是否符合「駕駛行為衍生」，並無絕對答案。

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