上週五（17）和泰汽車招開通過決議，將以新台幣64億元買下蘇黎世產險99.7％的股權，正式跨足產險經營，併購案雖尚未審查完成，但各產險公司保費收入恐將面臨衝擊，各自盤算著該如和因應。

去（2015）年8月中國天津港爆炸，把瑞士最大的保險公司蘇黎世（Zurich Insurance）炸出一連串危機，包括去年淨損1.2億美元、前執行長Martin Senn自殺、以及今年第一季獲利衰退23％，而新任執行長Mario Greco上台後開始對公司業務進行大幅改造，計畫精簡10億美元成本，提高營運效率。

事實上，2月開始就傳出蘇黎世正評估出售香港和新加坡的業務，但蘇黎世澄清並無此此事，而相隔數月，就出售台灣的業務，上週五以64億元台幣賣給國內最大的汽車代理公司和泰汽車，同一時間，蘇黎世也將北非摩洛哥的業務以2.75億美元賣給安聯集團（Allianz）。

外媒報導，蘇黎世對於出售台灣業務表示，台灣的市場仍具有吸引力，但經營規模有限，因此，經綜合評估後做此決定。

和泰汽車為日本Toyota、Lexus台灣區總代理，平均每年在國內售出14萬台以上的新車，遠超過其他品牌，而和泰旗下的和安保險代理人，每年就會將大量的新車保單業務分配各保險公司，成為產險公司穩定的保費來源。

目前國內有經營車險業務的產險公司共14家，幾乎每家均有與和泰合作，而蘇黎世去年車險簽單保費10.7億元，排名最後，不過，未來和泰接手後，將新車業務收回自己承保，恐將對其他13家產險公司的保費產生衝擊，其中又以和泰通路占相當比重的富邦產險衝擊最大。

據瞭解，不少產險公司均開始分析衝擊影響，並研擬因應對策，業界人士認為，此次併購影響不小，但蘇黎世目前人力有限，短期內恐無法消化大量保單，預計至少3年才有辦法建置相應的後勤，因此，讓各產險公司緩衝衝擊的力道。

而如和留住現有從和泰通路來的續期保單，以及利用創新商品開發新客源，彌補因和泰留失的保費，是未來13家保險公司必須積極面對的課題。