台北市率先提出禁止二行程機車上路，為響應環保，其他縣市若陸續跟進，陸續約有140萬輛機車被淘汰，產險業者預估，若舊車換新車的轉換率為6成5，車險業務恐流失近2億元。

根據環保署預估，使用中的二行程機車約有216萬輛，其中，50c.c.以下二行程機車占大多數，約有185多萬輛。由於二行程機車碳氫化合物（HC）排放量約四行程的18倍，一氧化碳（CO）排放量約為2倍，污染嚴重，因此2008年起提供補助鼓勵其淘汰，累計至去（2015）年底補助淘汰二行程機車已逾77萬輛，單單去年就淘汰約26.5萬輛，估計全台還有約140萬輛二行程等著被淘汰。

台北市政府已宣布，2019年開始，全面禁行二行程機車，車主若持續持有車輛，卻因政策而無法上路，依法仍須繳稅。為鼓勵民眾換車，台北市環保局會視換購機車的款式，補助6,000或8,000元；再加上環保署與經濟部的補助，最多可獲得2萬6,000元補助。

機車市場變化，直接影響車險業務，產險業者分析，許多家庭都有2台以上的機車，未來二行程機車被陸續淘汰，就算有政府補助，估計有3成5的車主不會換購新車。

目前50c.c.強制險保費，一年424元、二年735元；普通重型一年658元、二年1,200元。依產險公司估計，以140萬輛機車計算，約有49萬輛的強制車險保費會流失，以一年保費424元估計，約少收近2.1億元保費，至2019年還有3年緩衝期，相當於一年減少7千萬元。

業者分析，就算舊換新會帶動機車失竊險投保率，假設100萬輛換車族當中，有1％的車主投保失竊險，以年繳保費1,500元計算，約有1,500萬元保費收入，兩相抵消，仍有近1億9,500萬元保費流失。